以上的影片是 bikefitting.com 這家公司的操作實作，他所量出來的數據如上圖所示。根據上面的數據，即可產生一張fitting 的示意圖。
台北時間 2026-07-03 晚間查核，2026 Tour de France 尚未開賽，因此沒有 Stage 1 賽果或 GC 變化。開賽前 24 小時最重要的新資訊，是 Barcelona 19.6km 團隊計時賽的個別計時格式、23 隊最後 TTT 測試、Stage 2 熱浪風險，以及 Pogačar、Evenepoel、Visma 等車隊的器材設定訊號。
Zipp 404 S 不是追求最深框的輪組，而是把 50mm 深、23mm hookless 內寬、28-29mm 輪胎、1,585g 與 £985 / $1,300 / €1,100 價格放在同一個公路輪組上。它顯示 2026 高階公路輪組的競爭，正在從單純空力數字轉向胎壓、輪胎相容、UCI 規則、耐用與價格的平衡。
Specialized Tarmac SL9 的公開資訊已從「是否存在」進入「怎麼選」。截至台北時間 2026-07-03 08:00，官方頁已公開 S-Works 完整車、S-Works FACT 12r 車架組與 Team Replica frameset；S-Level 與其他後續級距仍應列為待確認，不宜用非公開資訊或海外媒體預期寫成已上市事實。
台北時間 2026-07-02 晚間，2026 Tour de France 尚未開賽，因此沒有當日賽果或 GC 變化。今天整理開賽前 48 小時可確認資訊：官方 Stage 1 Barcelona 19.6km 團隊計時、Montjuïc 最後 0.8km / 7%、184 人 preliminary startlist、主要 GC 車隊壓力，以及 TT 車、輪組、胎壓與補給設定觀察。
