訓練台的好處大家都知道，但能騎多久，要騎多久才有用呢？
滾筒式–我喜歡用這個來練心肺，以及平衡技巧
固定阻尼式–阻尼可調，拿來練腿力非常好用
騎訓練車有幾個小祕訣：
1.車子的設定，在訓練車上騎一台沒設定好的車，不用太久就會腰酸背痛
2.好的坐墊，有人會有一台訓練台練習車，用的是便宜的零件，坐墊一定要適合自已。
3.好的車褲，好車褲是騎的久的保証
4.給自己一個可達成小目標，別好高務遠
5.增加騎訓練台的樂趣，看看電視、聽聽音樂，分散辛苦的感受
6.變化每日的課表
冬天訓練台是好朋友，多接近它不會錯的。
金馬崙高原的最後一公里，Petr Rikunov 沒有等三人衝刺。他加速甩開突圍同伴，贏下 9 月 30 日環蘭卡威第 4 站；後方總成績集團一起抵達，Lennart Jasch 守住橘衫，今天帶著 20 秒優勢轉戰雲頂高原。
從平整碎石路到粗糙的技術路段，WTB 將新款 CGR i28 碳纖維輪組設定為寬胎 gravel 競速與長距離騎乘的選項。這款 9 月 29 日推出的輪組，以 40 mm 框高、28 mm 內寬搭配新的 Frequency 7X 花鼓，更新重點同時放在輪胎支撐與花鼓內部結構。
電輔車在線上成交後，如果車輛不合規，或能輕易解除助力限制，誰必須負責？歐洲自行車產業協會 European Cycling Industries（ECI）把這個問題帶到歐盟政策桌上：除了要求歐盟全境禁售解限改裝套件，也希望平台、境內責任業者與執法機關共同補上管理缺口。
最後一個左彎過後，Matteo Malucelli 還得從後方補位。9 月 29 日環蘭卡威第 3 站，他在江沙（Kuala Kangsar）終點前最後 20 公尺超越 Riley Pickrell，拿下今年賽會第二勝；今天賽道轉往金馬崙高原，焦點將回到總成績領先者 Lennart Jasch。
