五分山熱戰，共有三個登山點，我的對手想 當然是 DAVE跟海狗囉！外加今年升上市民精英的旺旺及阿展，登山點的搶奪，分外激烈。
熱血下來的結果，當然是一身的痠痛。不過，這樣才知道自已目前遇到的問題點。
來個小檢討：
1.頂風時間還是太多，應該龜一點，多躲 久一些。
2.登山段目前問題不大，體能及心肺都ok。
3.平路段及下坡段，目前差很大，因為訓練台騎多了，路感及膽量沒練到，等北海岸過 後，要來練平路及下坡了。
LOOK 795 Blade RS 3 在 Eurobike 期間前後公開，主軸不是只追求風洞比較表，而是把 15W 空力宣稱、890g 車架、34mm 胎寬、新 Aero Carbon RS 3 BAR、UDH、Cofidis 賽場訊號與 Shimano / SRAM / Campagnolo 完整車選項放進真實路線速度。
Specialized Tarmac SL9 已有官方商品頁與多篇具名媒體評測可查。今天整理重量與操控：687g 車架、6.5/6.6kg 完整車、30c 標配輪胎、32mm clearance、UDH、Roval 輪組與媒體實騎對下坡、側風和 SL8 延續性的觀察。
台北時間 7/1 晚間，2026 Tour de France 尚未開賽，官方賽期為 7/4 至 7/26，因此今天沒有賽果與 GC 變化。開幕 Stage 1 是 Barcelona 19.6km 團隊計時，最後進入 Montjuic 短坡；接著 Stage 2 丘陵、Stage 3 山地，會讓 GC 隊伍從第一個週末就承受連續壓力。
Eurobike 2026 的高階公路車訊號，不只是新車或新把手。Canyon Aeroad CFR 的 sub-200W 宣稱、Cyclingnews Labs 風洞測試、UCI 2026 把手與輪組規則，放在一起看，提醒我們空力數字必須回到測試條件、騎士姿勢與規則邊界。
