輸了….因為被引導走錯路，多騎了快9k，18分多鐘，呵呵！真是北七的一天。
貼張圖，自爽一下
探路不切實是這次最大的敗筆，也該自已承認錯誤！
Eurobike 變小了，選車問題反而更清楚
Eurobike 2026 規模縮小，但現場的新車訊號更集中。Canyon、Ridley、Eddy Merckx、Megamo 與 Gusto 的方向提醒騎士：高階車不是只追更新，而是要把姿勢、胎寬、齒比、維修與長期使用放回一起判斷。
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2026 Tour de France 將以 Barcelona 團隊計時賽開幕，多支車隊也在今天公布名單。這提醒一般騎士：高階車不是單一英雄設定，而是要先問自己的長距離、團騎、爬坡與控制需求。
熱浪中的國錦賽：高階車設定要留散熱餘量
歐洲熱浪讓多國國錦賽調整補水、遮蔭與賽程。對一般騎士來說，這不是天氣新聞，而是選車與 fitting 的提醒：高階設定要留散熱、補水、煞車與恢復的餘量。
荷蘭國家計時賽：第二圈，才看得出姿勢能不能留住
荷蘭男女個人計時賽都在高溫與雙圈路線下分出勝負。對一般騎士來說，這不是要複製 TT 車，而是提醒我們：姿勢要能撐過第二圈，才是真正可用的高階設定。
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