浪上由G bike 約騎的”978一日武嶺”，在劣大一句”這個年紀了，要一天騎完這個里程的機會也不多了”的激勵下，像個誤衝森林的小白兔一樣的加入了這個七人小組。
從瘋系列後，早已將騎車當成是運動的一部份，不再有競賽的成份，所以騎車的機會真是少之又少，這個月就只騎了二團，不到300k 吧！說真的，心裏有點小看這個行程，認為它真的沒什麼？
這次出動的是 Lynskey Helix OS 搭配 EDGE 1.45 ，已經將比賽的裝備拿了出來，前一天晚上睡的一般，應該說是沒騎車的心虛吧！
2點多醒來就東摸西摸的出門，到了新店捷運站，阿甩、劣大已經在旁邊了！就此展開了這次200 K 的長征。
完整遊記、圖片，請參考”《猋報導》武嶺978首發戰【1】七人的愉快晨騎北宜棲蘭 ” 以及”
《猋報導》武嶺978首發戰【2】啟動撤退計畫？ “
有圖文並茂的說明。
以下為我這次的心得：
“機會是給準備好的人，証明二個瘋子的偉大，恭喜 愛濕濕跟多啦屎完成這個偉大的行程”
請再給我機會！
以下照片請自行取用，謝謝。
Bianchi 新款 Specialissima RC 在 6 月中旬發表後，7 月初已出現在 Bahrain Victorious 的 Tour de France 實車設定中。這台車的重點不是單純輕量，而是 750g frame、16W 品牌空力宣稱、整合把手、49mm 級輪組與職業隊實車設定一起指向 aero all-rounder。
Tarmac SL9 已有 Specialized 官方產品頁與具名媒體首騎資料。今天整理誰適合等 SL9，誰不一定需要等：高速度、穩定姿勢、明確競賽或團騎需求，會比較接近 SL9 的設計語境；若 fit 還不穩、主要需求是舒適長途，或預算更重視完整服務，成熟的現有方案可能更務實。
台北時間 2026-07-04 20:00，環法 Stage 1 巴塞隆納團隊計時賽尚未開賽，沒有當日賽果與 GC 變化。今天先看官方 19.6km 路線、TTT 新格式、最後 Montjuïc 0.8km / 7% 短坡、Red Bull / Visma / UAE 出發順序，以及 Evenepoel prototype Shiv 與 Pidcock Pinarello Bolide F 的公開器材訊號。
Orbea 在 Tour de France 前夕公開新款 Orca Aero。這次的重點不是只看空力瓦數，而是 37mm 胎寬、78mm BB drop、較輕車架、可選 cockpit / 曲柄 / seatpost offset 與 electronic-only 傳動一起出現，顯示高階空力公路車正在把「可維持的騎姿」納入產品規格。
