很久沒有晨騎了，肌肉的酸痛仍未排除，已經第四天了，今天主要目的在排乳酸，高迴轉騎乘。
Bianchi 新款 Specialissima RC 在 6 月中旬發表後，7 月初已出現在 Bahrain Victorious 的 Tour de France 實車設定中。這台車的重點不是單純輕量，而是 750g frame、16W 品牌空力宣稱、整合把手、49mm 級輪組與職業隊實車設定一起指向 aero all-rounder。
Tarmac SL9 已有 Specialized 官方產品頁與具名媒體首騎資料。今天整理誰適合等 SL9，誰不一定需要等：高速度、穩定姿勢、明確競賽或團騎需求，會比較接近 SL9 的設計語境；若 fit 還不穩、主要需求是舒適長途，或預算更重視完整服務，成熟的現有方案可能更務實。
台北時間 2026-07-04 20:00，環法 Stage 1 巴塞隆納團隊計時賽尚未開賽，沒有當日賽果與 GC 變化。今天先看官方 19.6km 路線、TTT 新格式、最後 Montjuïc 0.8km / 7% 短坡、Red Bull / Visma / UAE 出發順序，以及 Evenepoel prototype Shiv 與 Pidcock Pinarello Bolide F 的公開器材訊號。
Orbea 在 Tour de France 前夕公開新款 Orca Aero。這次的重點不是只看空力瓦數，而是 37mm 胎寬、78mm BB drop、較輕車架、可選 cockpit / 曲柄 / seatpost offset 與 electronic-only 傳動一起出現，顯示高階空力公路車正在把「可維持的騎姿」納入產品規格。
