【技術教學】Campagnolo Super Record 13s 無線套件｜機械安裝完整指南
隨著 Campagnolo Super Record 13s 全無線變速系統問世，無線技術不再只是競賽場上的選配，而是高階車主與維修技師的新標準。然而，要發揮這套 13 速套件的性能優勢，正確的機械安裝流程不可忽略。
本篇 YoYoCycles 技術專文將系統性解析 Super Record 13s 的安裝程序，並強調安裝過程中關鍵工具使用、車架相容設定與鏈條調整細節。 文章參考Campagnolo 官方頻道。
一、所需工具清單
請確認您手邊具備以下安裝工具：
- Torx T30 星型扳手
- 5 mm 內六角扳手
- 扭力扳手（2–10 Nm & 10–60 Nm）
- 飛輪鎖環工具（Campagnolo UT-B080 或相容品）
- Campagnolo 專用截鏈器
- Campagnolo 後變速器定位治具：UTFD120、UTFD121
📌 建議：安裝前請先整理工具，並確保工作空間乾淨、光源充足，避免遺漏任何細節。
二、安裝前請參考的影片資源
為提升安裝的準確度與效率，請務必搭配以下 Campagnolo 官方教學影片操作：
- 🔧 油壓碟煞系統安裝教學 https://www.youtube.com/watch?v=7rUXFCCGhcA
- 🔧 Quick-Shift 五通碗組與曲柄組安裝影片 https://www.youtube.com/watch?v=cr8USd6hKm8
- 🔧 鏈條與快扣（C-Link）安裝影片 https://www.youtube.com/watch?v=s5hN94bN3nM
三、後變速器安裝方式依車架類型調整
後變速器位置對換檔穩定性影響極大，建議使用原廠定位治具進行精準定位。
| 車架類型 | 安裝方式 |
| 傳統吊耳車架 | 使用「接頭安裝」後變速器。 |
| UDH 車架 + UDH Campagnolo 吊耳 | 直接安裝，無需使用接頭。 |
| UDH 車架（無 Campagnolo 吊耳） | 使用接頭安裝。 |
| 直鎖式（Direct Mount）車架 | 移除接頭，順時針旋鬆螺絲後直接鎖上；請改用內附之「錐形止付螺絲」調整上導輪位置。 |
四、前變速器安裝要點
前變速器的安裝需根據所選齒盤尺寸（如 50/34、52/36 等），並遵循以下要點：
- 選擇正確的盲孔位置固定前變速器 (FD)。
- 使用對應的定位治具確認高度與角度。
- 外側導鏈板需與定位器平行貼合，避免換檔偏差或掉鏈。
⚠️ 注意：請勿直接以目測高度判定，誤差恐導致嚴重磨鏈或變速延遲。
五、飛輪安裝方式
Super Record 13s 採用 Campagnolo 專屬 N3W 花鼓本體，安裝方式如下：
- 直接將飛輪套上 N3W 本體，無需使用轉接器。
- 使用 UT-B080 鎖環工具，以 40 Nm 力矩鎖緊飛輪鎖環。
📌 提醒：確保飛輪與本體間無沙粒與金屬粉塵，避免滑動與鎖不緊。
六、鏈條安裝與長度調整
安裝鏈條前請先參考官方「C-Link 假接頭安裝影片」。
調整步驟如下：
- 將鏈條穿過「最大前盤＋最大飛輪」，但不穿過後變速器。
- 找到參考點 A（位於下一個外板），然後再增加一節內板作為參考點 B。
- 在點 B 處斷開鏈條，即為適當長度。
- 使用 C-link 假接頭鎖定鏈條。
📌 重要：許多變速異常來自鏈條過短或過長，請勿跳過此關鍵步驟。
總結與安裝建議
Super Record 13s 雖為無線系統，但其機械安裝仍高度仰賴精密對位與標準程序。其中最常見的錯誤在於：
- 忽略後變速器與車架相容性（尤其是 UDH 吊耳 vs Campagnolo 專用吊耳）。
- 以目測取代定位治具安裝前變速器。
- 飛輪鎖緊扭力不足，導致騎行中鬆脫。
- 鏈條長度調整不當，造成變速導輪無法適應大齒比，進而影響變速順暢度。
YoYoCycles 提供 Campagnolo 認證的專業安裝技術服務，歡迎有安裝需求或升級規劃的車主洽詢門市。
📍 台北 / 新竹門市提供技術支援與現場教學，亦可預約安裝指導服務。
我們亦提供了 podcast 讓大家更容易吸收
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