久聞哥大教練之瘋狂飆車團之盛名,一直想要參加卻又不敢。知道林老闆為人極好,再加上哥大昨天電話中的打氣,就決定來一次瘋狂飆車團練吧!

今天早上五點不到就醒來,難以入眠,整理好東西,吃個早餐,6點不到前往板橋莒光路89號林教練的自行車店前集合。對於我這個陌生人,林教練及各位車友都大表歡迎,証明單車無國界,處處是朋友。

6點半準時出發,才一離開店門口,一群人立刻狂飆出去,我今天會不會走錯團啊!每個人的身手似乎讓我有點嚇到,竟有這種車隊。

一路狂飆到紅樹林–接登輝大道–北新莊路天元宮(休息)–再來就是山頂見了。

到達二子坪停車場剛好九點整,也就是從天元宮到二子坪13公里55分鐘, 這個速度不錯。

謝謝哥大、教練以及其他車友,讓我有練車的機會,也見識到瘋狂飆車團的真相。

下星期再來吧!

今天的數據如下:

總里程: 85.31 km
最快速度 :54.55 km/h
平均速度 :24.16 km/h
騎乘時間:3:31:51

平均迴轉速: 87 time/m
最快迴轉速:118 time/m

Share:

More Posts

BikeRadar Amflow PX Carbon Pro 2026 年度測試 source image for YOYO bicycle industry report

Amflow PX Carbon Pro:高輸出電動登山車,先把技術爬坡變得更可控

在一段需要反覆抬前輪、找抓地力、再把車身送上岩階的陡坡上,電動登山車真正的差異不只在馬達能推多大力,而在騎士輕踩時,車子會不會突然往前竄。Amflow PX Carbon Pro 最近被 Cyclingnews、BikeRadar 與其他具名山地車媒體放在高輸出 e-MTB 的焦點位置,值得看的正是這個「力量如何被控制」的問題。

Argon 18 Nitrogen Pro 官方發表 source image for YOYO bicycle industry report

Argon 18 Nitrogen Pro:空力車的速度,最後落在騎姿與座管

當一台空力公路車被送進風洞,讀者通常先看它比別人快幾瓦。但 Argon 18 Nitrogen Pro 最近的實車評測提醒我們:速度不只在車架外形,也在騎士能不能把身體放在一個可長時間維持的位置。這台車值得看的地方,正是空力設計、穩定操控與座管設定之間的取捨。

Bianchi 重整:Cyclingnews source image for YOYO bicycle industry report

Bianchi 進入重整程序:義大利老牌車廠先把資源縮回三個核心市場

義大利老牌品牌 Bianchi 正在面對一個不只關於單一車款的產業轉折:公司的義大利營運公司進入債權協商重整,同時把產品與資源重新集中到 Racing、Gravel、Performance。讀者現在最該注意的,不是把這件事直接理解成破產,而是看交付、保固、供應商合作與產品線收縮如何在接下來幾個月落地。

LINE OA 立即詢問

購物車