想玩比賽而不是讓比賽玩我。
在看到許多車友分享其訓練的過程，才深深感到自已在自行車知識的不足。目前已購入Polar CS600 心跳表，正考慮加購功率計配件。利用心跳表及功率計可以較精確的知道自己在甚麼狀況，也就是心肺及腿力輸出的狀況。
一般是利用心跳做為指標， 更好的是用功率為指標； 以心跳為指標， 較方便， 器材也較便宜。 不過心跳反應運動強度較慢， 會延遲個30-60秒， 也就是說， 當你提高運動強度時， 心跳值會在30-60秒後才升至穩定， 這在一些高強度短時間的訓練會較不精確； 而功率則可以馬上反映出訓練強度。 再者， 戶外的訓練， 因風速、 路面、 坡度的變化很多， 心跳更是無法反映出及時的變化， 所以現在選手大多以功率做為訓練指標。下面的文章，針對功率計跟心跳表的運用，有完整的比較。
目前只有心跳表，那以心跳為指標，那就不可以不知道乳酸閡(HRL.T)這個名詞，
LT是有氧跟無氧的界線。過了LT之後，乳酸會快速堆積，除非你是經過訓練很厲害的選手，可以在無氧的強度待很久，要不然一般人都是待不久的。
使用心跳表的第一步都會先設定最大心跳。 以往我們都是以最大心跳的百分比為指標， 因為最大心跳可以用 (220-年齡) 來預測，因最大心跳對一個人來說是不會變的， 但是它卻無法反映初一個人的體適能狀況； 舉例來說 80%最大心跳對一個有規律運動的人而言， 試很容易達到， 且可以維持數十分鐘； 但對一個從不運動的人， 可能快要了他的命； 這兩者之間有什麼差別呢？ 那就是訓練的效果了。
大家都知道利用乳酸閡點來控制比賽的強度，
http://blog.yam.com/pintau/article/16132826
想想看比賽的時候，跟上集團時，你是在LT以上 還是以下呢？如果是以下的話，代表你還可以伺機攻擊，最後還可以衝刺，如果你已經超過你的LT了，那麼，最後能跟完集團就應該是萬幸了吧～
