全新 Turbo Vado SL 幫您的踩踏輸出放大2倍,擁有其他電動輔助自行車無法比擬的續航能力,輸出表現和騎乘品質,更別說可以輕鬆進出家門、上下階梯的輕量化表現。

 

完美的平衡

踩踏穿越繁忙的都市交通,跨越市郊的丘陵,長達130公里輔助里程,您可以用時速25公里的速度,到任何地方探索生活中的新鮮事!比起一般e-bike還要輕上40%的重量,讓您能帶著它輕鬆上下階梯、進出家門,前往您生活所在的每個角落。

騎士輸出放大2

輔助速度25 公里/小時

輔助續航能力130 公里

如此輕盈,您會忘記這是一部電輔車

SL代表Super Light 超輕量。Vado SL相較一般e-Bike輕40%,這是一部將輕量化、超長輔助續航力、動力表現與騎乘品質,達到完美平衡的電動輔助自行車。採用我們自行開發,廣受全球性能取向公路、越野騎士們讚賞的Creo SL及Levo SL相同的Specialized SL1.1系統,不論休閒騎乘、都會探索或是單車通勤,都能擁有更好的騎乘體驗。

重量僅有14.9公斤

輕量化車架:E5鋁合金

 

性能

全新Specialized SL1.1系統為超輕量電動輔助自行車中的頂尖工藝。輕巧、安靜,Specialized SL 1.1平穩的輔助力量,能夠加倍您的踩踏功率,且非常平順。高達240瓦的功率,與您的自然踩踏協同,輔助達到25公里/小時的速度。一旦超過時速25公里的速度,電動機停止輔助,不會產生突然拖曳的感覺,就像騎乘一般自行車一樣的自然。

 

別擔心,區區幾公里!

Turbo Vado SL320Wh電池穩固的藏在下管中,續航里程可達130公里,透過增程電池能再加上64公里的增程續航。增程電池也便於攜帶,讓您身在何處都可以輕鬆充電。

輔助續航力195 km

電池電量480Wh

充電時間2h35m

FUTURE SHOCK帶給您輕量、流暢的騎乘體驗

與配置傳統避震前叉的自行車相比,Future Shock可以為您的騎乘帶來既輕巧又舒適的避震效果,將崎嶇、不平整的道路惡劣感受降低40%



MISSION CONTROL

將您的自行車與手機配對,並進行設定:功率輸出的調整、車況診斷服務,並記錄、分享與朋友騎乘的軌跡,甚至為自己的愛車命名!


­­

 

輕裝版本 – Vado SL 5.0

運動、健身、探索您要做的就是上車、騎乘!前後都內置有明亮的車燈,您將可以清楚看到前方,並被其他用路人看見。Turbo Connect顯示器可讓您輕鬆查看騎乘資訊。同時我們的Pathfinder胎在任何環境下為您提供足夠的抓地力和速度。

 

貨架版本 – Vado SL 4.0 EQ

最適合您的日常通勤和城市四處探索。前後都內置明亮的車燈,您將可以清楚看到前方,並被其他用路人看見。DRYTECH擋泥板可以應對天候突然變化。標準的後置貨架便於您安裝攜行包或行李。

 

 

沒有其他電動自行車具有如此輕巧的重量,可攜帶的騎乘質量,續航里程和強勁動力。 Turbo Vado SL 5.0是鍛煉的最佳選擇,它超越了人跡罕至的道路和最後的冒險經歷。您需要做的就是繼續前進。正面和背面的超亮內置燈意味著您將看到和被看見。 Turbo Connect顯示屏可輕鬆查看乘車信息。另外,探路者輪胎在抓地力高的情況下可在路面上快速滾動。

  • 整合的Turbo Connect Display可以快速安全地查看關鍵行駛數據。
  • 完全整合和安全的專業320Wh下管電池,帶可選的Range Extender兼容性,續航里程長達120英里。
  • 專門的SL 1.1定制輕量級電動機,峰值240W / 35Nm,您的騎乘者放大2倍(180%輔助),最高時速可達28mph。
  • 輕巧,高強度的優質碳纖維前叉,帶有Boost™12x110mm通軸。
  • Future Shock 1.5減少了崎rough的道路和地形的影響,坑洼不見了!
  • 高級液壓盤式製動器可提供最大的製動力。
  • 可見和可見的超亮前後照明。
  • 12速Shimano SLX變速桿和XT撥鏈器,可實現長期輕量化的精確性能。
  • 搭配DT Swiss R500碟形輪和堅固的快速滾動,高抓地力的專業Pathfinder 38c輪胎,在粗糙的物體上漂浮,具有專有的Gripton橡膠混合物。

Share:

More Posts

BikeRadar: Ribble Ultra-Road and Allroad Carbon source image for YOYO bicycle industry report

原型車讓市場變快,YOYO 要讓決策慢下來

Tour Auvergne-Rhone-Alpes 周邊原型車密集曝光,Cube、Van Rysel、Specialized 都在還沒有完整規格前先進入騎士視線。YOYO 認為,越是高階車,越不能讓照片替客人下決定;門市要把焦點拉回幾何、fitting、可維修性、交期與騎士能長時間維持的姿勢。

Oneway Bike Newsroom: Newmen Streem G.62 gravel wheels source image for YOYO bicycle industry report

速度越聰明,YOYO 越要替騎士保留注意力

UCI 開始限制車衣前袋與碼表尺寸,Giro d'Italia Women 最後一天靠臨場判斷翻盤,Lael Wilcox 的環球設定與 gravel 大輪徑、寬深輪組訊號也提醒 YOYO:高階車不是把更多資料、更多配件與更極端規格堆上去,而是讓騎士在真實路況中保留足夠注意力。

Cycling Industry News: Pardus enters Europe with dealer network source image for YOYO bicycle industry report

品牌回到通路,YOYO 要問服務能不能跟上

Pardus 進入歐洲採 dealer-only 網絡,CIN 最新工廠與台灣供應鏈專題、Windwave 導入 Brembo、YT 面對 FAZUA 變動後承諾售後,還有 Cycling Weekly 今日整理 Tour 前原型車影片,都指向同一件事:高階自行車市場不缺漂亮規格,真正稀缺的是產品離開發表會後還有沒有人負責。YOYO 的採購與門市溝通,必須先問服務能不能跟上。

Cyclingnews: Prototype Ridley climbing bike spotted under Uno-X source image for YOYO bicycle industry report

環境會改寫計畫,YOYO 要替騎士保留調整空間

Giro d'Italia Women 皇后站因冰層風險縮短,Demi Vollering 贏站卻未能完成原本總成績計畫;同時 Tour 前原型車季、安全帽召回、新客回流與 China Cycle 社群訊號,都提醒 YOYO:高階車不能只在理想條件下成立。門市真正要交付的,是可調整、可驗證、可長期維護的設定。

LINE OA 立即詢問

購物車