Tarmac SL8 Pro – Shimano Ultegra Di2 GLOSS RED SKY / CHROME

憑藉空氣動力學、輕量化和前所未有的騎乘品質的完美結合，Tarmac SL8 的速度無人能及。經過八代迭代和二十餘年的研發，它不僅是史上最快的 Tarmac，更是世界上速度最快的公路賽車——而全新 Roval Rapide CL III 輪組的空氣動力學性能更是顛覆了以往的認知，使其速度更快。

空氣動力學或輕量化本身並不能贏得比賽——速度才是關鍵。要達到如此驚人的速度，就必須打造空氣動力學、輕量化、剛性和舒適性的完美結合。我們的騎乘科學團隊利用真實世界數據進行比賽模擬，證實 Tarmac SL8 在關鍵賽道上的速度是史上最快的公路賽車——40 公里賽程快 16.6 秒，米蘭-聖雷莫賽快 128 秒，傳奇的圖爾馬萊爬坡賽快 20 秒。

空氣動力學無所不在：我們把空氣動力學性能應用在最關鍵的地方——最前沿——而不僅僅是外觀。在這個過程中，我們打造了有史以來空氣動力學表現最佳的公路車。沒錯，它的空氣動力學性能甚至超越了 Venge。 Tarmac 全新的鼻錐——速度嗅探器（Speed Sniffer）——優化了氣流，使其發揮最大優勢。透過將轉向管（決定頭管寬度的管材）後移，頭管的前緣可以更加鋒利，從而實現更低的阻力。 Tarmac SL8 採用了符合 UCI 新規的全新座桿，是我們迄今為止製造的最窄、空氣動力學性能最佳的座桿，確保腿部周圍高速流動的氣流能夠更順暢地排出。勝利的氣息是不是令人陶醉？

極致輕量化，極致空氣動力學：Tarmac SL8 汲取了 Aethos 的經驗，能夠輕鬆打造出符合 UCI 最低重量要求的全套空氣力學套件。團隊最終打造了一款令人嘆為觀止的 685 克車架——比 Tarmac SL7 輕 15%，比世界巡迴賽上任何其他賽車都輕*。輕量化是Tarmac SL8的首要目標，體現在下管、座管和後部的設計中，這得益於我們借鏡Aethos的經驗。車架的幾何形狀能夠有效率地承載負荷，因此額外的碳纖維剛性層顯得多餘。 *當然，除非你把卡斯帕·阿斯格林（Kasper Asgreen）在環法賽段騎乘我們那輛僅重585克的Aethos車架的經歷也算在內。

速度如疾馳，騎乘如天堂：Tarmac SL8的剛性重量比大幅提升——比SL7提升了33%——將傳奇般的操控性、迅捷的響應速度和經世界冠軍驗證的幾何結構提升到了新的高度。這款自行車在腳踏處更加堅固，在車把處更加精準，同時在座墊上提供了舒適的騎行體驗，為公路賽車的舒適性樹立了新的標竿。得益於我們以騎士為中心的設計理念，無論身材如何，每位騎士都能獲得同樣卓越的騎乘品質和操控性能。 Tarmac SL8 的騎乘舒適度提升了 6%，即使在崎嶇路面上也能保持平順，帶來在競爭激烈的公路自行車領域獨樹一幟的騎行感受。 Tarmac SL8 沿用了 SL7 久經考驗的幾何結構和 32 毫米的輪胎間隙，確保騎乘者能夠輕鬆適應各種路況，並在需要時相容於更大尺寸的輪胎。

超越性別：兩位男性騎乘者之間的差異可能比男性和女性之間的差異更大。僅憑性別無法提供足夠的數據來進行專業化設計，這意味著製造男款或女款自行車是武斷且過時的。每位騎乘者都能從 Tarmac SL8 中獲得更佳的性能。是時候超越性別了。

Tarmac SL8 Pro 配備全套 Shimano Ultegra 8100 系列 Di2 電子變速箱套件（含功率計）、Roval Rapide CL III 真空胎輪組和 Roval Rapide 車把組，性能卓越。開箱即可馳騁賽場。

配置

Technical Specifications