Giant Trance Advanced E+ 更新:120 Nm 動力加入循跡控制,840 Wh 電池搭配 150 mm 後避震 陡坡上踩下踏板,後輪卻在碎石上空轉,動力再大也難以繼續往前。Giant 新一代 Trance Advanced E+ 把更新重點放在這個場景:120 Nm 馬達加入循跡控制,搭配重新調整的 Maestro 後避震,讓輔助輸出隨後輪抓地狀態改變。
加州 SB 1167 簽署:電輔車與電動機車分流,品牌標示和網路銷售責任加重 消費者在網路上搜尋「e-bike」,看到的可能是踩踏輔助自行車,也可能是速度、動力與上路要求都不同的電動機車。加州最新簽署的 SB 1167,將這個長期混用的商品名稱,轉成製造商、進口商與銷售者必須處理的分類、標示和購買揭露責任。
環蘭卡威第 6 站:Pickrell 贏下第三次衝刺對決,Jasch 守住 26 秒 前兩次集團衝刺都差一點,Riley Pickrell 終於在 Rembau 把勝利帶走。10 月 2 日環蘭卡威第 6 站,這名加拿大車手跟著隊友通過最後彎道,在略微上坡的終點前擊敗 Matteo Malucelli;總成績領先者 Lennart Jasch 則隨主集團抵達,仍保有 26 秒優勢。
ENVE SES 6.7 PRO 公路輪組發表:59/65 mm 高框、1,495 g,有鉤仍限無內胎外胎 在開闊公路維持高速,深框輪組要處理的不只是迎面風阻,還有側風下的方向控制。ENVE 10 月 1 日正式發表 SES 6.7 PRO,把已在 UAE 車隊使用的公路輪組帶到公開產品線:前輪 59 mm、後輪 65 mm,整組公布重量 1,495 g。