今天主要是想試試 航昱 050板輪搭配 S1，是否能夠上貓空後山。
花費時間：15:32秒
從組好一直沒有時間試山路，一直也很担心 5CM 的板輪是不是會在上坡的過程造成重拖，試了就知……..從恆光橋進入後，第一個坡就抽抽而上，感覺上車子還蠻輕快的，但隨著坡變長，輕快感就不見了，試著想維持一定的速度(車子未裝馬錶)，似乎要花更多的力氣，這應是所謂的重拖。了解了這個組合的情況，接下來，就改成逢坡就抽，緩坡就拉高迴轉速的騎法， 一路順順上到明德宮。
這次的感想如下：
1.硬到不行的搭配，S1是一台硬底子的車，端看你有多少力量去驅動跟駕馭它。
2.板輪在山路的的確有拖的感覺，一些原本不用抽車的路段都得站起來抽。
3.由於貫性的原因，緩坡就佔了些便宜，也有加速的感覺
4.S1本身重量不輕，但在輕量化輪組及零件的配合下，減了一些重量，目前約7.2kg
5.相較於CAAD 9，兩者的車架及前叉重量相似，但未刻意減重的情況下，重達8.5kg
6.坐管角度73度，這是哈比人夢想的角度，出力直接，更有效率
結論：如果以目前的組合下去上陡坡，那必須調整騎乘的方式，所花費的時間應不會有太大的變化。短程可以，長程上坡我想以我目前的情況，可能會腿力會爆掉。
ps：
1. S1搭板輪，在平路上的加速及巡航能力，真是好啊！
