一直想不出來要用什麼標題來聊這個問題，就先這樣吧！
Birdy Alivio 精典鳥，從去年9月嫁到我家後，前前後後陪著我完成了，
北橫夜行(阿魯….)、一日雙北、一日南橫、羅馬公路、馬羅公路、雙溪二鐵(探路行)、塔塔加大賽、陽明山、獅頭山、滿月園、坪林、東眼山、烏來福山村、桶後…..等。
對我來說，Birdy的進化跟順暢度一直是我的困擾，一來錢的問題，一來零件的問題，另一方面是施工及保養維護的問題。
從原來的8速鳥，接下佳維丟出來的xtr變把、剎把、後變、20吋folex輪組、台製paul夾(全部12000元)，再加上sram PG990飛輪(1700)、中空黃全鍊條(1200)，完成了9速20吋的小白鳥。
待續………..
Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn，不只是新品消息，而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具，走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動，代表 bike fitting 的下一個重點，已經不只是姿勢，而是壓力分布的可視化。
2026 環法蘭德斯男子與女子賽，分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利，而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案：一個以全地形壓制重新定義男子經典賽，一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。
全球 gravel 的成熟，讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出，真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計：高框追求空氣力學與高速效率，低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表，而是 gravel 品類走向成熟的訊號。
Aniwow 在 2026 年 Taipei Cycle 拿下 d&i Gold Award，乍看之下
