一直想不出來要用什麼標題來聊這個問題，就先這樣吧！
Birdy Alivio 精典鳥，從去年9月嫁到我家後，前前後後陪著我完成了，
北橫夜行(阿魯….)、一日雙北、一日南橫、羅馬公路、馬羅公路、雙溪二鐵(探路行)、塔塔加大賽、陽明山、獅頭山、滿月園、坪林、東眼山、烏來福山村、桶後…..等。
對我來說，Birdy的進化跟順暢度一直是我的困擾，一來錢的問題，一來零件的問題，另一方面是施工及保養維護的問題。
從原來的8速鳥，接下佳維丟出來的xtr變把、剎把、後變、20吋folex輪組、台製paul夾(全部12000元)，再加上sram PG990飛輪(1700)、中空黃全鍊條(1200)，完成了9速20吋的小白鳥。
待續………..
10 月 13 日，Canyon 公開第四代 Spectral:ON CF 9。這台新車的看點，不只是 Avinox M2S 的 150 Nm 與 1,500 W 峰值，而是 Canyon 試著把全動力電動登山車的爬坡能力，放進一個仍能在技術下坡中快速改線的車架裡。
自行車產業現在面對的問題，已不只是還有多少庫存。10 月 12 日，Bicycle Retailer 專欄作者 Rick Vosper 重新整理他所稱的 Bike 4.0：消費者可以在傳統車店、品牌直售、Click & Collect 與第三方平台之間移動，通路邊界因此變得模糊。
Tour of Guangxi 第 1 站在 Chongzuo 以 149 km 集團衝刺結束。AS 報導列出的前三名為 Paul Magnier、Sam Welsford、Max Kanter；Magnier 同時取得總成績領先。這是 2026 WorldTour 收官賽事的第一個明確訊號：在主集團仍能完整進入終盤時，Soudal Quick-Step 的衝刺配置仍然有效。
Van Rysel 的第一台 MTB 不是一台保守的 29 吋 XC 車。品牌在 10 月 8 日公開 RCR-XC，直接把 32 吋輪組、130 mm 前避震與 2027 Decathlon Ford 車隊實戰放在產品核心。讀者現在應該注意的，是這台車如何把公路產品線的空力開發方法帶進 XC，而不是只看一個重量或風洞數字。
