這次的行程,在梅山的明隧道內,因工人施滿地泥漿而滑倒受傷,破壞原本的好心情。

遊記跟少量圖片與大家分享。

星期二晚上,跟家中老大請假,想完成夢想的南部橫貫公路,她竟然一口答應,只希望我能平安回來。
查了幾個資料:台鐵:22:55 台北上車往 池上 05:15
高鐵 19:53 20:17 台南 往台北
摩天農場
啞口山莊
規劃如下: 星期三晚9點30分出發,搭火車前往池上,星期四睡啞口山莊,星期五騎到台南,搭高鐵回家

不過,規劃永遠趕不上變化。

最後一天直接完成。我真的瘋了……………
里程:210(+4)公里
最快速度:53.6
移動計時11.:24
全程時間: 05:50(池上) 19:30(台南高鐵)
移動平均速度:18.4
最高高度:2737
總爬升高度:3579

車車也是可以攻上關山隧道,這張送給 所有的同學。

請觀賞照片
http://picasaweb.google.com/yoben3333/Upload/photo#s5198309352155928850

我對這次的行程主要定義為完整記錄全程,讓有心挑戰一日南橫的朋友可以有完整的參考資料, 無奈在梅山的明隧道摔車,影響了後面的記錄,照片下的說明,路標上會有一些數字,包括第一個 騎乘里程數 第二個當時時間 第三個高度 ,這些應該會對大家有一些幫助。如果您對整個行程有問題,歡迎共同討論。

Share:

More Posts

坐墊壓力,正在成為騎乘問題裡最不能再被忽略的那個變數

Prologo 在台北展推出 Pressure Map MyOwn,不只是新品消息,而是再次證明坐墊壓力分析正從少數專業 fitting 工具,走向產業共識。當 Prologo 與 Selle Italia 等品牌都往同一個方向移動,代表 bike fitting 的下一個重點,已經不只是姿勢,而是壓力分布的可視化。

像神一樣的男人與女人:2026 環法蘭德斯傳奇

2026 環法蘭德斯男子與女子賽,分別由 Tadej Pogačar 與 Demi Vollering 奪冠。這不只是兩場勝利,而是兩種完全不同、卻同樣具有統治力的古典賽答案:一個以全地形壓制重新定義男子經典賽,一個以計算與爆發證明女子賽場的后位高度。

當 gravel 不再借用公路思維,輪組也開始真正長出自己的樣子

全球 gravel 的成熟,讓輪組不再只是沿用公路車規格的過渡方案。Roval Terra Aero CLX 與 Terra CLX III 的推出,真正代表的是 gravel 輪組開始以自己的邏輯被設計:高框追求空氣力學與高速效率,低框強調輕量、舒適與地形操控。這不只是新品發表,而是 gravel 品類走向成熟的訊號。

LINE OA 立即詢問

購物車