從一日雙北回來，一直沒有練車(其實是自已懶)，原本跟泰迪熊約的武嶺探路也因為熊哥受傷而取消。整個星期身體狀況一直很差，星期一出現麻疹，接著拉肚子拉了三天，拉到今天出發前還在拉。心裏一直掛著武嶺探路這件事，徵詢家中老大的意見，一句話[去吧！]，就這樣出發了。

睡了兩個半小時後，在半夜一點準時出發，開車前往埔里地理中心埤，約略4點到達，補個眠，4點50分有車友從車旁經過，就5點吧！展開今天的武嶺序曲。

前面車友的尾燈，讓我不斷的加速向前追，(怎麼一開始，連暖身也沒有就加速—今天的第一大錯誤)，追上他後聊了兩句後，加速向前(原本以為他會跟來)，直到人止關下馬休息(將飲料跟水調和)，時間5:45。

離開人止關後，坡度開始漸徒，一直到霧社走完台14線，尚在可以接受的強度，時間 6:10。
接下來的路，讓我真的痛苦不堪， 39 /29的齒比，覺得還是不夠用，最慘的是迴轉速一直維持在60-70之間，速度 10 km/h，這樣的速度真的很難受，就這樣慢慢龜上清境最高的7-11。在此完成最後補給，時間7:20。

接 下來是一段略為輕鬆的路段，如果迴轉速運用得宜，還可以看到20km/h以上的速度，讓我一度認為我有機會在4小時內完成，但武嶺那是這麼容易就征服的 呢？過了鳶峰後的好戲才要上場，一連串的急陡坡，再加上高山的適應不良，連抽車都有困難(其實是自已不敢降檔下去抽)在這段路牽車到了昆陽約200公尺。

看到了2公里外的武嶺紅屋頂，這時的我二腿已經幾乎沒有任何力氣。努力鼓起最後的通氣，邁向今天的最後兩公里。時速就是678，那種錐心痛苦，是我從未遇過的，告訴自已就20分鐘就到了，但腳就是不聽話。在最後500公尺處，再度下馬，牽車上到武嶺。

帶 著不屬於我的兩雙腿，留下了武嶺照片，還在想待會怎麼下山呢？休息了40分鐘，腿終於有了知覺，穿上了風衣，緩慢下滑。 下滑過程中，路上塞車定桿，脫卡不及，倒向車道，還好僅皮肉傷，在清境警察局簡單處理傷口後，下到霧社7-11休息，就在7-11門口睡了半個小時。最後 回到地理中心埤。時間12:20

貼上幾張照片：

武嶺統計資料：

里程數：54.27公里
最快時速：45.15 km/h
平均時速：13.02km/h
時騎乘時間：4:09:57
總花費時間：約 4:20

迴轉速數據
平均迴轉速： 75 times/min
最高迴轉速：107times/min

今天的里程數據
里程數：108.56公里
最快時速：79.76 km/h
平均時速：18.24km/h
時騎乘時間：5:56:56
總花費時間：約 7:20

迴轉速數據
平均迴轉速： 76 times/min
最高迴轉速：107times/min

心得：
1.為什麼落款 「地獄的試煉」，最後的一段，所受到的痛苦打擊，並未因登上武嶺的喜悅而改變。而且我下個星期日還要再下一次地獄。
2.前面到人止關的路約15公里，難度約等於106，但只有上坡，沒有下坡。人止關到霧社，就是陽金公路到小油坑。接下來的就是陽金小油坑 *1*2，最後再來很多段的中湖戰備道。
3.路上的大貨車跟汽車是不會讓你的，特別是在翠峰之後的窄小路段。所以當有塞車時，穿著卡鞋的車友就要特別小心。
4.天氣的多變，埔里出發時漂著細細的雨，心想能騎到那就騎到那，一直陰天到清境，到了清境大霧，過了鳶峰出大太陽，完全無法預期。
5.過了清境後的路段，路況明顯變差，而且差很多。
6.昨天回程，有許多車友在清境左右就上了支援車，而且數量不少。
7.或許體力的調配是這次的最大失誤，但這真的不在我的預期當中。一起在武嶺聊天的車友直說去年50歲組的第一名(也是今年塔塔加50歲組第一名)約4小時20分到達，武嶺的難度更高於塔塔加，我的感受也是相同的。有更大飛輪可以換的朋友，換上去吧。
8.不過，我認為這次比賽將是小折的天下。