好久沒有跟微轉練車,今天約了五個車友一起加入,原本是雙眼羅馬來回,行程如下:從台七乙直上東眼山,下滑後,到關西羅馬公路出口補給!再逆騎羅馬公路,上東眼山,再回樹林!
原本預計的路線:

單程高度圖

原本是微轉選手為備戰台灣盃的路線,我們一行人陪練的結果當然是爆爆爆,爆到最高點!

接近二個星期沒騎車,一來就玩這麼大,真的有點吃不消,最後一趟的東眼山,因為補給不足,血醣降低,所以就放棄了!

今天的一哥,實力超好!
一早在微轉車隊總部拍的!

小心得:
1.補給問題,今天沒想到強度會因為小朋友的關係而拉到這麼強,回到復興時,已經幾乎燒乾了!外出練車,補給還是要靠自已, 每個人的狀況不同,需要不相同!
2.沒練車就跟這種團,真是自找苦吃!不過,還是非常有趣!
3.心跳帶沒反應,完全不知心跳狀況!不過爆了很多次! 

Share:

More Posts

Canyon official|Aeroad CFR aero and RACE Bar claims source image for YOYO bicycle industry report

Eurobike 2026 的空力車訊號:瓦數要看測試條件

Eurobike 2026 的高階公路車訊號,不只是新車或新把手。Canyon Aeroad CFR 的 sub-200W 宣稱、Cyclingnews Labs 風洞測試、UCI 2026 把手與輪組規則,放在一起看,提醒我們空力數字必須回到測試條件、騎士姿勢與規則邊界。

Specialized official S-Works Tarmac SL9 product page source image for YOYO bicycle industry report

4W 的意義,要先通過騎姿才算數

Specialized 官方 S-Works Tarmac SL9 商品頁已公開 4W、687g、Time to Finish、Roval Rapide cockpit、UDH 與 30c 標配輪胎等資訊。Bicycling 的 6/30 review 則補上實騎判斷:SL9 是 SL8 的精修演進,速度增益要和騎姿、把手、輪胎與水壺情境一起看。

LINE OA 立即詢問

購物車