11 月 5 日，Cyclingnews 同日公開 LOOK 795 Blade RS 的風洞拆解與完整道路評測。這讓這台外觀看起來沒有極端翼型的法國競賽車，重新進入最新商品討論：重點不只是品牌宣稱的氣動數字，而是車手坐上去、換上不同輪組後，結果如何改變。
LOOK 官方 795 Blade RS 3 影片標示車架重量 890 g，並強調超過 350 種位置調整；官方產品資料則列出整合式 Combo Aero Carbon 把手／龍頭與 Aeropost 4 碳纖維座管。這些設計把車架、前端與騎士姿勢視為同一個系統。
風洞結果要連同測試條件一起看
Cyclingnews 的 bike-only 風洞結果顯示，新 795 Blade RS 比 Emonda 基準快 35.42 W，比上一代 795 快 11.3 W。這是特定測試條件下的總阻力差，不應直接當成每位騎士在道路上都能省下同樣瓦數。
測試加入騎士後，795 Blade RS 在較大偏航角的相對表現更好；換成 ENVE 4.5 控制輪組後，結果又比原先搭配的 Scope Artech 6 慢 7.09 W。產品的氣動表現因此不能只看車架，輪框深度、騎士姿勢與水壺配置都會參與最後結果。
一台氣動車仍然要談操控與姿勢
Cyclingnews 實車版本實測 6.95 kg，不含踏板與水壺架，尺寸涵蓋 XXS 到 XL。評測者認為它在平路、長坡與短坡衝刺都能維持速度，前端反應靈活；同時也指出前端堆高空間偏低，對不想使用大量墊圈的騎士比較友善，對需要較高把位的人則要先核對幾何與 fitting。
當 50 km/h 以上下坡進入連續彎，低前端可能帶來清楚的壓車感；但如果騎士為了追求外觀而被迫長期撐住不合適的肩頸角度，風洞的優勢就會被疲勞後的姿勢變化抵銷。這是依評測幾何與道路描述做出的使用推論，不是 LOOK 的官方保證。
價格與配置
Cyclingnews 評測車為頂級配置，價格 £12,000／US$12,960／€12,690；road.cc 的產品線資訊則顯示，795 Blade RS 3 車架組從 £4,750 起，完整車從 Shimano Ultegra 配置的 £7,990 起。兩者不是同一套配置，不能直接拿頂級整車價格代表整個系列。
官方影片與產品頁把 795 Blade RS 3 放在可調整、可客製的競賽公路車位置；具名媒體的風洞與道路測試則補上它不只是直線速度，還包含下坡反應、短坡加速與輪組匹配。選購時應先看尺寸、前端高度、輪組與實際騎姿，再看風阻數字。
想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡，請加台北官方 LINE @yoyocycles。
來源
- LOOK 795 Blade RS 官方產品頁
- LOOK Cycle 官方 YouTube：795 Blade RS 3
- LOOK 795 Blade RS 官方 Press Book
- Cyclingnews：風洞測試
- Cyclingnews：完整道路評測
- road.cc：795 Blade RS 3 Dura-Ace Di2 review
- Cyclingnews：影片評測預告
今日圖片筆記
延伸諮詢
想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡，請加台北官方 LINE @yoyocycles。
問問 YOYO 送好禮活動
如果你對這篇文章有疑問，請在下方留言參加「問問 YOYO」。YOYO 會回到 YOYO 自行車 WIKI 找尋資料，用 200 字內整理回覆；若 WIKI 暫時沒有足夠依據，也會誠實標明，並把問題沉澱回 WIKI。優質提問將有機會獲得 YOYO 小禮，活動名額、品項與領取方式以官方公告為準。
留下你的問題