南非 Nedbank Gravel Burn 進入最後一天。第 6 站把車手從 Great Karoo 帶進 Shamwari 的灌木地景，男子總成績前兩名只差 32 秒，女子則是 56 秒；今天的 94 公里收官，不只是把車騎到終點，而是要在碎石、補給與隊友戰術之間守住每一個秒差。

第 6 站男子由 Griffin Easter（OpiCure Foundation）以 1 小時 58 分 48 秒拿下。Alex Miller 落後 1 秒，Hugo Drechou 同樣落後 1 秒；這是一場從突圍集團中決出的短時間競速。女子組最後由 Nathalie Eklund（58&fam）獲判為站冠軍，Larissa Hartog 同時間完成，Alison Jackson 落後 1 秒。賽事報導指出，女子名次經過 commissaires 判決後確定。

六站之後的總成績

男子由 Matthew Beers（Toyota Specialized）以 16:10:28 領先，Filippo Colombo（SCOTT-SRAM）為 16:11:00，Tristan Nortje（Toyota Specialized Imbuko）再落後 22 秒，位居第三。女子由 Nele Laing（Canyon DT Swiss ATR）以 19:42:23 領先，Hayley Preen（ChemChamp Honeycomb）只差 56 秒，Clara Marie Koppenberg 第三，落後 4 分多鐘。

這個差距很小，但不代表最後一天會變成單純的衝刺。第 6 站官方路線資料顯示，路線長 76 公里、85% 為碎石，爬升 700 公尺、下降 950 公尺，另有 33 公里轉場；車手面對的是鬆動路面、河床與長距離孤立路段。進入收官日後，任何一次補給失誤、輪胎壓力不合或在粗碎石上被迫降速，都可能讓 32 秒變成可被追上的空間。

今天收官戰看什麼

第 7 站預定由男子組 08:30、女子組 08:33 出發，年齡組 08:45 出發，官方提供的最大完成時間為 7 小時。觀賽時可以先看三件事：Beers 的隊友是否能把 Colombo 留在不利的追擊位置；Laing 是否選擇控制節奏而不是過早回應 Preen；以及最後一個補給點後，誰還能在粗砂路面維持速度。

碎石賽的器材差異在收官日會被放大。較低胎壓可以增加抓地，但在長距離高速段也會提高蛇咬與輪圈撞擊風險；較寬胎和更穩定的把位，則可能讓車手在疲勞後仍能把車線放在可控範圍。這是觀看 Gravel Burn 時，比單看平均速度更值得注意的器材畫面。

對 YOYO 而言，這場賽事的參考價值不在把職業車手的胎壓或齒比直接套用，而在看清楚「同一套器材如何因路面、距離、補給與疲勞改變表現」。這種情境化資料，也比單列產品規格更能幫助騎士理解自己的長距離需求。

想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡，請加台北官方 LINE @yoyocycles。

本文以台北時間 2026-10-31 08:00 前可確認的公開資料為準。第 7 站為今日賽事，最終排名與官方判決仍應以賽事結果頁更新為準；本次來源以賽事官方、結果入口與具名自行車媒體為主，未取得足夠獨立 YouTube／社群趨勢資料，因此不把社群討論當作賽果依據。

來源

• Gravel Burn 官方車手與時程
• Gravel Burn Stage 6 官方路線
• Gravel Burn 官方結果入口
• Tread Media 第 6 站賽果
• Cicloturismo 第 6 站結果與 GC
• Gravel Burn 官方首頁
• Gravel Burn 官方賽事規則

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