在英國，員工想透過公司福利取得通勤自行車，選擇往往先從「公司的方案能在哪裡使用」開始。Halfords 即將加入 Cyclescheme 零售網絡，讓採用這項福利的員工，多一個涵蓋全國實體據點的購車選項。

Cycling Industry News、BikeBiz 與 Retail Times 於 10 月 7 日報導這項合作，範圍涵蓋 Halfords 在英國的 373 家零售店。三篇報導均指出，Halfords 預計在 10 月稍後完成納入，成為可使用的 Cyclescheme 零售商。

Halfords 保留自己的方案，也接入另一個福利平台

Cyclescheme 隸屬 BHN Extras，提供企業員工 Cycle to Work 通勤自行車福利，並透過合作零售商供應自行車與配件。Halfords 則同時經營自行車零售與自己的 Cycle2Work 服務。

Cycling Industry News 記者 Jonathon Harker 的報導明確記載，Halfords 原有的 Cycle2Work 憑證會繼續提供。因此，本次變化是 Halfords 加入另一套福利服務的零售網絡；員工原本使用哪個平台，仍取決於雇主提供的方案。

這也解釋了兩個相近名稱在本案中的位置：Cycle to Work 是英國通勤自行車福利制度的通稱；Cyclescheme 與 Halfords 的 Cycle2Work，則是提供相關服務的不同業者。合作消息沒有宣布兩套服務合併，也沒有說明所有憑證將能互換。

373 家店，擴大的是員工可以選擇的購車地點

Halfords 零售業務董事總經理 Jess Frame 表示，合作會讓員工透過全國據點取得自行車、電動輔助自行車、配件與現場建議。BHN 資深總監 Adrian Warren 則把重點放在擴大選擇，以及持續與不同規模的零售商合作。

Cyclescheme 現行官方零售商頁面列有超過 2,600 個合作零售據點，類型包含獨立車店、全國連鎖、品牌直營，以及線上下單後取貨的地點。Halfords 加入的是這個多種通路並存的網絡。

官方網站提供按名稱或地點搜尋零售商，也分列線上零售商。員工可以先找合作店家、決定預算後申請，亦可在申請後再選零售商；取得憑證前仍須經雇主核准。

目前的「2,600 多個據點」是平台頁面的概括數字，「373 家」是本次合作報導列出的 Halfords 店數。兩者未提供同一天、相同計算口徑的完整名單，因此不宜直接相加，當成合作完成後的精確總數。

較早已有試行，十月報導交代下一步

Halfords 與 Cyclescheme 的接軌已有先前紀錄。英國 Open University 的員工福利檢討頁，曾說明在評估更換服務商時，員工能否使用 Halfords 是其中一項考量，也留下 Halfords 納入 Cyclescheme 的試行與後續更新資訊。

該校當時選擇繼續使用 BHN／Cyclescheme，理由包括較廣的零售選擇與較清楚的所有權安排。這是一個雇主如何評估福利平台的具體案例，不能直接代表所有英國企業的選擇。

較早的資料已記錄 Halfords 納入 Cyclescheme 的試行；10 月 7 日的消息則進一步列出全國 373 家店與「本月稍後可使用」的安排。

從薪資到憑證：這筆自行車消費如何發生

Cyclescheme 的官方流程說明，員工選定自行車或裝備預算後，由雇主審核申請並支付方案費用，平台再發出憑證，讓員工到合作零售商兌換。員工透過約定期間的薪資犧牲安排支付費用，也就是以部分稅前薪資交換福利。

租用期與薪資扣款結束後，還有所有權選項，並可能需要額外付款。平台計算器會依薪資、預算及所有權選擇估算節省金額；官方所稱「最高節省 47%」是附有條件的上限，並非每筆交易都享有相同比例。

英國稅務機關 HMRC 的說明，將這項免稅待遇放在雇主出借或出租自行車及安全裝備的架構下。條件包括一般向全體員工開放，以及車輛主要用於符合規定的通勤等旅程；電動輔助自行車也在涵蓋範圍內。

HMRC 亦明列部分安全裝備例子，例如符合相關標準的安全帽、車鈴與車燈。這說明通路承接的需求包含自行車周邊，但並非所有騎乘用品都因加入福利平台而自動取得相同稅務待遇。

本次合作報導還提到 IntoCyclescheme：針對因最低工資等條件而無法參與傳統薪資犧牲安排的員工，平台另提供零利率、分攤付款的途徑。這項服務與傳統方案的付款方式不同，不能套用同一個節稅比例。

對市場的影響，先看通路覆蓋，再看成交結果

本次合作已揭露的是零售網絡與服務安排：Halfords 提供全國實體據點，Cyclescheme 連接使用其福利服務的雇主及員工，既有獨立、線上與品牌直營通路則仍列在官方網絡中。

合作尚未公布新增交易額、參與員工人數、零售商佣金條件或銷售分配。因此，現在能確認的是購車選擇將擴大；至於它會帶來多少新需求、如何影響不同零售商，仍需上線後的交易資料。三家媒體主要引用同一組公司說法，也不等於三份獨立市場調查。

來源

• Cycling Industry News，Jonathon Harker：Halfords 加入 Cyclescheme，原 Cycle2Work 繼續（2026/10/7）
• BikeBiz：373 家店與十月稍後納入的合作安排（2026/10/7）
• Retail Times，Fiona Briggs：合作雙方說法與員工福利範圍（2026/10/7）
• Cyclescheme 官方：零售網絡與憑證兌換流程（現行頁面）
• Cyclescheme 官方：薪資安排、節省金額與期末所有權選項（現行頁面）
• Open University：員工通勤自行車方案評估與 Halfords 試行背景
• HMRC：自行車及安全裝備的員工福利免稅條件，EIM21664

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