英國自行車店接下來會更常在熟悉的 distributor 系統裡看到 KENDA。Cycling Industry News 8 月 20 日報導，KENDA Tyres 任命 Upgrade Bikes 為英國市場 distributor；BikeBiz 8 月 18 日也報導同一合作。這不是單純多一個品牌上架，而是 KENDA 在英國通路重建進入下一步。
輪胎看起來是消耗品，但對車店來說，它牽涉庫存周轉、尺寸覆蓋、客人用途判斷與售後補貨。尤其近兩年公路、gravel、e-bike、通勤與重力車的輪胎分化變快，通路能不能穩定供貨，會直接影響車店是否敢把某個品牌放進日常推薦。
事件本身：Upgrade Bikes 取得 KENDA 英國 distributor 角色
| 項目 | 已確認資訊 |
|—|—|
| 事件 | KENDA Tyres appoints Upgrade Bikes as UK distributor |
| 主要公開報導 | Cycling Industry News，2026-08-20 |
| 交叉報導 | BikeBiz，2026-08-18 |
| 初期供應 | KENDA K-Series |
| 後續供應 | KENDA Preferred wider range，預計秋季到貨 |
| 通路對象 | UK bike shops through Upgrade Bikes |
Cycling Industry News 指出，Upgrade 在英國市場的初期供應會先從高階 KENDA K-Series 開始，秋季再加入更廣的 KENDA Preferred 系列。BikeBiz 的報導也確認，新 KENDA tyre range 會透過 Upgrade Bikes 供應給英國自行車店。
KENDA Bicycle UK sales manager Pim Ramselaar 在兩篇報導中都把 Upgrade 的價值放在 brand representation、supply chain、sales 與 marketing。這句話的重點不是宣傳語，而是英國車店買輪胎時最現實的問題：誰有貨、誰能補、誰能處理經銷商關係。
時間線：從重新進入英國，到加強經銷商覆蓋
KENDA 的英國布局不是 2026 年才開始。KENDA Europe 2024 年 4 月官方公告曾任命 Velobrands 與 Greyville 為英國 distributors，背景是長期合作夥伴 Moore Large 於 2023 年結束後，KENDA 需要以多通路方式重新進入 UK market。
當時 KENDA 的說法很直接：希望 dealers 更容易購買 tyres and tubes，並透過英國多個 businesses / locations 持有庫存。這個背景讓 2026 年新增 Upgrade Bikes 更像通路密度加厚，而不是單點替換。
Upgrade Bikes 自己的官網則提供另一個關鍵數字。它表示 2026 年向約 1,500 間 UK bike shops 供應超過二十個品牌，並有 account managers、sales and service managers、customer-care warranty team 與 delivery / pricing structure。對 KENDA 來說，這代表 K-Series 與後續 Preferred 不是只靠品牌聲量進店，而是能接到既有 B2B 補貨流程。
為什麼輪胎通路現在值得看
輪胎市場正在變得更難用一個 SKU 解決。KENDA 的範圍橫跨 road、gravel、trail、enduro、downhill、BMX 與 urban mobility；這意味著 distributor 需要處理的不是一條熱門胎，而是一整組尺寸、用途、價位與補貨節奏。
高階端也在變。Continental 8 月 18 日發表 Aero 111 32mm，把空力胎推到更寬尺寸，並保留 BlackChili、Vectran、tubeless ready 與 hookless 相容。這個例子不是本文主事件，但它說明輪胎已經不只是「有胎可換」：寬度、胎壓、輪框相容、抓地、空力與長距離舒適都會進入車店解釋成本。
同時，Bicycle Retailer 8 月 5 日的供應鏈報導顯示，自行車產業仍在來源國、關稅與進口結構變動中調整。雖然那篇是美國整車進口資料，不是英國輪胎新聞，但它提醒同一件事：品牌要靠穩定通路承接市場變動，不能只靠一次新品曝光。
對車店與騎士的實際影響
對英國 specialty retail 來說，這次合作的第一個影響是補貨路徑更清楚。Upgrade Bikes 既有品牌組合包含 ABUS、Challenge、DMR、Kinesis UK、Lezyne、Praxis Works、Stan's、Tektro、TRP 等，KENDA 進入的是一個成熟零件與配件 distributor 網路。
第二個影響是價位覆蓋。K-Series 先打高階性能定位，Preferred 後續進來，代表 KENDA 不只想靠重力或單一熱門型號建立能見度，也想讓通勤、gravel、road 與日常替換需求都能被同一通路承接。
第三個影響是銷售教育。輪胎越來越需要解釋：同樣 32mm，不同胎體、胎紋、輪框內寬與胎壓設定，實際騎感會差很多。車店若能穩定拿到貨，才有條件把「你要快、要耐磨、要濕地抓地、要低胎壓舒適」講清楚，而不是只賣架上剛好剩下的尺寸。
YOYO 觀察
這類通路新聞對台灣騎士的直接影響不在英國能不能買到 KENDA，而在判斷方向：輪胎品牌現在比以前更需要穩定 distributor、完整尺寸與清楚用途分層。選胎時不要只看品牌或單一重量，先確認輪框相容、常騎路面、雨天需求、胎壓範圍與後續補貨，會比追一條熱門胎更可靠。
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來源
- Cycling Industry News: https://cyclingindustry.news/kenda-tyres-appoints-upgrade-bikes-as-uk-distributor/
- BikeBiz: https://bikebiz.com/upgrade-bikes-announces-uk-distribution-partnership-with-kenda-tyres/
- Upgrade Bikes official homepage: https://www.upgradebikes.co.uk/
- Upgrade Bikes brand portfolio: https://www.upgradebikes.co.uk/Catalogue/Brands
- KENDA Europe 2024 UK distributor background: https://www.kendatire.com/en-eu/news/general-corporate-news/kenda-appoints-velobrands-and-greyville-as-uk-distributors/
- KENDA Europe fitting and distribution: https://specialty.kendaeurope.com/fitting-distribution/
- Continental Aero 111 32mm official press release: https://www.continental.com/en/press/press-releases/20260818-aero-111/
- Bicycle Retailer supply-chain context: https://www.bicycleretailer.com/international/2026/08/05/bike-imports-slightly-first-half-industry-develops-new-sources
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