City of London Nocturne 回來了。

6 月 12-13 日，倫敦市中心重新出現封閉道路繞圈賽。官方資料顯示，主賽道是 City of London 內一圈 1.3 km 的 closed-road circuit，Saturday 晚上有女子與男子 elite criterium。

這件事我不會只看成城市活動。

它更像一個提醒：速度不是只在直線上成立。當路線短、彎多、觀眾近、隊伍密，車子的價值會先回到控制。

短繞圈會放大設定問題

criterium 很直接。

每一圈都要加速、減速、入彎、出彎。你沒有太多時間慢慢修正，也沒有長爬坡讓節奏慢慢攤開。

如果一台車只在直線上很快，但進彎前讓你肩膀先緊、手臂鎖住、煞車一次就太多，那它在這種場景裡不會讓你放心。

一般騎士不一定會參加倫敦繞圈賽。

但你會遇到團騎、路口、下坡彎、前車突然收腳、濕滑白線、城市柏油和井蓋。這些都不是規格表會主動告訴你的事。

幾何不是越低越好

很多高階公路車討論，容易把「低」當成專業。

低不一定錯。錯的是沒有先問騎士能不能控制。

如果 reach 太長、drop 太深，平路獨騎時可能覺得快。但進彎前，上半身修正會變慢；跟車時，視線也容易被壓低。你不是沒有能力騎快，是車把你的反應空間吃掉了。

適合的幾何，應該讓騎士在疲勞時還能修正。

這句話比「像不像職業車」重要。

齒比要接得上，不是只要夠重

短繞圈也會考驗齒比。

出彎後如果每一次都要硬踩，幾圈之後腿會先滿。齒比太輕，速度接不上；齒比太重，踏頻回不來。

真正好的搭配，是讓你在變速、出彎、回到隊伍速度之間少浪費力。

這也是一般團騎常見的問題。很多人不是輸在最大功率，而是每次加減速都多花一點。兩小時後，這些小浪費就會變成掉隊。

煞車手感比煞車力更常被低估

煞車不是越強越好。

我更在意能不能細修。

在隊伍裡，很多風險不是停不下來，而是每次減速都太突然。煞車手感太硬、行程太短、輪胎抓地不足，會讓騎士只敢用很保守的方式入彎。

這時候車看起來很高階，但騎士不會真的快。

輪胎也一樣。胎壓太高，車會跳；跳一下不一定摔，但會讓你不敢把速度帶進下一個彎。久了，身體會用緊繃代替控制。

fitting 是檢查重複動作

fitting 在這裡不是把每個人調成比賽選手。

它是檢查一個人能不能穩定重複動作。

低一點、窄一點、硬一點，第一圈可能都可以。問題是第十圈、第二小時、精神開始分散時，還能不能看路、煞車、入彎、出彎。

我會問騎士三個問題。

你跟車時是不是常煞得比別人急？你進彎前肩膀會不會先緊？你出彎後要踩幾下才回到節奏？

這些答案，比車架等級更快指出問題。

這也是產業訊號

Nocturne 回歸也有產業意義。

它不是只把比賽賣給少數職業迷。官方賽程裡有 community rides、Brompton race、Limitless Race，也有 charity pro-am。Cycling Weekly 也指出，這場賽事進入 Rapha Super-League，並有直播安排。

這代表自行車內容不一定只能靠三週大環賽。

城市繞圈、社群活動、可觀看的短賽事，反而更接近一般騎士理解速度的方式。

對高階公路車來說，這是好的提醒。產品溝通不要只問空力和重量，也要問騎士會在哪裡使用速度。

今天可以這樣看

City of London Nocturne 回歸，不只是倫敦賽事新聞。

它提醒我們，速度要放在可控制的路線裡看。

一台適合的公路車，不只讓你在直線上快，也要讓你在彎角、隊伍、疲勞和突發減速時還能維持動作。

選車時不要只問空力和重量。也要問：這台車會不會讓你更容易看路、更穩定煞車、更自然出彎、更願意長期騎下去。

想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡，請加台北官方 LINE @yoyocycles。

來源

• Nocturne official, London 12-13 June and race circuit: https://www.racenocturne.com/
• Nocturne official, races timetable: https://www.racenocturne.com/the-races
• Cycling Weekly, Olympians and ex-WorldTour riders to race on streets of London this weekend: https://www.cyclingweekly.com/racing/olympians-and-ex-worldtour-riders-to-race-on-streets-of-london-this-weekend
• Cycling Weekly, pro-level crit racing returns to central London this summer: https://www.cyclingweekly.com/news/the-nocturne-is-a-great-way-to-merge-elite-level-racing-with-inclusive-activities-and-entertainment
• Cycling Weekly, Rapha Super-League returns for second year: https://www.cyclingweekly.com/racing/there-are-a-lot-of-green-shoots-and-reasons-to-be-cheerful-rapha-super-league-returns-for-second-year-celebrating-british-domestic-racing
• Cyclingnews, UCI 200m finishing straight rule: https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/racing/new-uci-rules-require-finishing-straights-of-at-least-200-meters-in-bunch-sprints/

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