這一兩天拜讀朱宗慶老師的著作，朱宗慶的藝術文化必修課-玩真的！
玩真的，三個字完全體現在一個有成就的藝術工作者的表現！從就學出國回國服務一直到成為藝術文化的推動者，朱老師一直以一個核心理念為出發，用玩真的的態度面對一切的問題！
常在想，如果我的人生也有如此的態度，那一切是不是會大不同呢？因為讀書會的關係，閱讀的都是名人傳記，國外有成就的企業家大師們的著作，可以感受到這群人都有的相似的人生態度！
見賢思齊，在我心中燃起了小小的火花，效法他們的行為更成了有心想要為社會做一點使得我必須走的路，玩真的，謹慎面對所有的問題，找出解決的妥善方式，日久見人心，我相信自助人助！
新竹分所即將開幕，人還沒有找到找齊，心中不免有一些慌張！資金的壓力，時間的壓力，人的壓力，讓人小小的緊張！
謝謝同事的協助！
今天下了一張1,000,000左右的D T輪組訂單。希望自己看得全面，做的細心，面面俱到！
By YOYO
Pardus 進入歐洲採 dealer-only 網絡，CIN 最新工廠與台灣供應鏈專題、Windwave 導入 Brembo、YT 面對 FAZUA 變動後承諾售後，還有 Cycling Weekly 今日整理 Tour 前原型車影片，都指向同一件事：高階自行車市場不缺漂亮規格，真正稀缺的是產品離開發表會後還有沒有人負責。YOYO 的採購與門市溝通，必須先問服務能不能跟上。
Giro d'Italia Women 皇后站因冰層風險縮短，Demi Vollering 贏站卻未能完成原本總成績計畫；同時 Tour 前原型車季、安全帽召回、新客回流與 China Cycle 社群訊號，都提醒 YOYO：高階車不能只在理想條件下成立。門市真正要交付的，是可調整、可驗證、可長期維護的設定。
UCI 車錶尺寸限制、SRAM 齒比訴訟、Tour 前未發表 Specialized 測試車、America Bikes Act、Eurobike Retail First 與 Panasonic 日常 e-bike 升級都指向同一件事：自行車市場更複雜了。YOYO 的高階服務不能只加規格，而要替騎士整理資訊、規則、零件、路線與交付信任。
Giro d'Italia Women 第 7 站與今日 Colle delle Finestre Queen Stage，加上 Wiebes 車重爭議後續、長距離挑戰與短曲柄/安全裝備訊號，都提醒 YOYO：市場不是只需要一種快。高階車真正的價值，是把騎士的年齡、身體、路線、下坡信心、齒比、胎寬與服務交付一起判斷。
