這一兩天拜讀朱宗慶老師的著作，朱宗慶的藝術文化必修課-玩真的！
玩真的，三個字完全體現在一個有成就的藝術工作者的表現！從就學出國回國服務一直到成為藝術文化的推動者，朱老師一直以一個核心理念為出發，用玩真的的態度面對一切的問題！
常在想，如果我的人生也有如此的態度，那一切是不是會大不同呢？因為讀書會的關係，閱讀的都是名人傳記，國外有成就的企業家大師們的著作，可以感受到這群人都有的相似的人生態度！
見賢思齊，在我心中燃起了小小的火花，效法他們的行為更成了有心想要為社會做一點使得我必須走的路，玩真的，謹慎面對所有的問題，找出解決的妥善方式，日久見人心，我相信自助人助！
新竹分所即將開幕，人還沒有找到找齊，心中不免有一些慌張！資金的壓力，時間的壓力，人的壓力，讓人小小的緊張！
謝謝同事的協助！
今天下了一張1,000,000左右的D T輪組訂單。希望自己看得全面，做的細心，面面俱到！
By YOYO
Tour Auvergne-Rhone-Alpes 第 2 站由 Anthon Charmig 從突圍中勝出，隔天接 28.4km 團隊計時，而且每位車手個別過線時間都會影響總成績。YOYO 認為，這比原型車照片更接近門市該看的真實性能：高階車不是只交付一個低趴姿勢，而是讓騎士在疲勞後仍能穩定跟車、補給、變速、煞車與輸出。
Tour Auvergne-Rhone-Alpes 周邊原型車密集曝光，Cube、Van Rysel、Specialized 都在還沒有完整規格前先進入騎士視線。YOYO 認為，越是高階車，越不能讓照片替客人下決定；門市要把焦點拉回幾何、fitting、可維修性、交期與騎士能長時間維持的姿勢。
UCI 開始限制車衣前袋與碼表尺寸，Giro d'Italia Women 最後一天靠臨場判斷翻盤，Lael Wilcox 的環球設定與 gravel 大輪徑、寬深輪組訊號也提醒 YOYO：高階車不是把更多資料、更多配件與更極端規格堆上去，而是讓騎士在真實路況中保留足夠注意力。
Pardus 進入歐洲採 dealer-only 網絡，CIN 最新工廠與台灣供應鏈專題、Windwave 導入 Brembo、YT 面對 FAZUA 變動後承諾售後，還有 Cycling Weekly 今日整理 Tour 前原型車影片，都指向同一件事：高階自行車市場不缺漂亮規格，真正稀缺的是產品離開發表會後還有沒有人負責。YOYO 的採購與門市溝通，必須先問服務能不能跟上。
