依照慣例,出差回來後要忙很多天才能騎車,並且會功力全失,這次回來也是一樣。星期六安排了福隆來回,參加的人四個,順順騎有氧騎,將強度壓低,里程數120K。星期天按排了十分、雙溪、九份再走106回來,一樣參加的人四個,由於昨天的疲勞尚未排除,所以仍是累到爆,但仍依照設定的強度進行。里程數 110K。
為什麼要騎這麼低功率?其實自覺自已本身的底子並不好,屬高心跳的一份子,渴望將自已休息心跳降低,建立長途騎乘的基本能力:另外,利用迴轉速檢視自已踩踏劃圓的能力,減少因不當施力所造成的運動傷害。
yoyo 對室內訓練的觀察 你遇過這些狀況嗎?週末想騎車,卻遇上大雨或空污。下班後想訓練,天色已暗,路況複雜。
YO 來聊天,踏板軸心長短,你不可不知道的小知識 在騎車的世界裡,我們總是在追逐各種「大」升級:更輕的輪組、更
YO來聊天|Shimano 三色扣片怎麼選?不是隨便裝上去就好! 嘿,各位騎士!今天不談器材升級、不聊 wat
騎乘設定的科學——優化坐墊位置以提升性能與舒適度 最佳定位的生物力學原理,強調騎乘者的舒適性、性能表現和傷害預