功率的時代到，這是我們一再提出的論點！
請參考我之前的網誌：Training with power
功率計的發展是測量車手能力的重要指標，從最早的笨重產品，到目前越來越輕量的設計，再再突顯出，功率計與比賽過程的運用，已是選手的普遍選擇！
功率計的種類在本篇就不加贅述，輪組式，大盤式，踏板式為目前發展的主要方向！今天要介紹的是 西班牙橢圓齒片大廠ROTOR，所設計生產的ROTOR POWER 。
ROTOR POWER 搭配的是 3D+ 的腿，也就是 UBB30(bb386)，幾乎可以藉由BB的更換，使用在各種車架上！
ROTOR POWER一樣是使用 ANT+ 做為通訊協訂，因此，只要是能接收ANT+訊號的碼錶頭，都能與其相連接！但它與其它功率計不同的地方，在於左右二側各有一個功率的感應器，真正做到左右二側的功率偵測！
左邊的腿，這也要介紹一下，圓圓的部份是它的電池盒，左右各一，可以免工具拆缷！
這是這次要搭配的齒片，ROTOR 53AT/ 39
原廠的 SPIDER 使用可以微調的MAS 系統，對於橢圓盤的運用角度，除了五點調整外，更可以進行細微的調整！
這二個環，用來調整車架寬度，也就是讓ROTOR 3D+ 腿組可以適用於各式車架的主要小零件！例如：使用在BB30車架，就左右各墊一片，CERVELO BB RIGHT 車架，就只要墊一片在曲柄側等。
安裝完成後，要進行功率計的校正，這時需要一支 ANT+ 接收器，根據原廠的說法，僅僅需要校正一次即可，除非拆裝，否則不需要另外進行！同時，校正完成後，需要將電池重新安裝，因為……..有空再解釋！
校正好後，我們可以利用GARMIN 自行車產品來進行連接
當然要設定好各個欄位內容，通常我們會建議放入，單圈計時，單圈功率，3秒平均功率,心跳以及迴轉速！
在每次使用前，都可以利用錶頭進行歸零校正，因為它有左右二邊，要分開進行！會有二個校正值！
校正的畫面, 其實是歸零啦！真正的校正需要由ROTOR POWER的軟體下去進行！
完成後，試一下功率計是否正常運作！
在 PCO 樂騎適安裝的車友，我們另外提供與 PT 輪組的比對測試！
利用二顆表，分別接受 PT 以及ROTER POWER的數值，主要比對的項目是”單圈平均功率”
我們確認功率值誤差值後，安裝就大致沒有問題了！
當然我們要介紹 ROTOR POWER 引以為創新的訓練模式！
訓練模式中，會出現即時的功率，迴轉速！其實這真的每個功率計都會！重點在下面三格的數值：
1是左右腳平衡，ROTOR POWER左右腳的功率是實測，因為左右腳平衡數值是真實的狀況，極具參考價格，目前能夠做到了，除了它以外，另外有 GARMIN VECTOR 功率踏板！
2.扭矩有效性（順時針踩踏功率減去逆時針方向拖動總和)，在ROTOR 的研究中，發現踩踏的負功率，也就是踩踏的不平順左右二腳會互相抵消輸出的功率！利用這個軟體的值去改善踩踏的輸出！
3.踩踏的平滑度(最大扭力及平均扭力的差異)，平均的輸出，才能有更好的效率！
以上是我們對 ROTOR POWER 的簡單介紹，更深入的部份，真的需要有興趣以及想要改善訓練成果的車友的分享。重點又來了，那裏買？多少錢？
購買地點：
1.實體店面：P.C.O. 樂騎適 02 25416633 中山北路二段96巷26號
2.網路購買：
公司參考訂價： 73500( 不含齒片)
我們的價格為 XX,XXX( 不含齒片)
有任何問題，歡迎來電詢問！
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