好久沒有加入車隊練習行列,應該說是很久沒有騎長程,早上八點整準時出現在樹林基地。

今天的行程一樣是東眼山,套句教練說的,東眼山都騎不好了,騎那都一樣。

從圖中可以明顯的看到二段的計時,一段在台7乙,另一段在東眼山入口。


看到了自已的心跳資料有一種吐血的感受,計時段的平均心跳 183,哎,真樣操真不是好現象。

第一段的 平均功率 276 watt 第二段計時 252watt ,降了20左右。

每次參考團練,不管騎的好與不好總是有一些收獲,抽車擺動太大,重心太前是我目前要調整的部份,另外正常的坐息才是練車的基本,否則成果有限的。

謝謝小朱明年賽事的邀約。

佑佑

這裡是要隱藏的部分

Share:

More Posts

Specialized official S-Works Tarmac SL9 product page 7/30 recheck source image for YOYO bicycle industry report

Tarmac SL9 環法後成績單:5 個賽段勝利該怎麼看

環法結束後,Tarmac SL9 的討論從「新車發表」進入第二階段:它在三週比賽裡到底留下什麼公開成績?這個問題要分開讀。Specialized 有勝利,Roval 有曝光,SL9 也有公路賽段證據;但總冠軍、計時車勝利與每一個車隊故事,不能全部算在同一台公路車身上。

Cyclingnews Canyon-SRAM We Femmes Tour kit and campaign source image for YOYO bicycle industry report

女子環法開賽前 72 小時:Lausanne 首站會先考驗誰

男子環法剛在巴黎收官,女子環法的車隊已經把注意力移到 Lausanne。本文以 2026 年 7 月 29 日發稿時可確認的公開資料為準:2026 Tour de France Femmes avec Zwift 8 月 1 日開賽,現在要看的不是賽果,而是誰在第一天就不能犯錯。

Specialized official S-Works Tarmac SL9 frameset page recheck source image for YOYO bicycle industry report

Tarmac SL9 環法後追蹤:職業設定留下的三個公開訊號

環法結束後,Tarmac SL9 的熱度不只來自新車發表,也來自職業隊在三週比賽後留下的設定線索。現在值得看的,不是把 Remco Evenepoel 的總成績第二直接寫成車架勝利,而是把車隊、媒體評測與技術趨勢放在同一張桌上看。

LINE OA 立即詢問

購物車