一個想破頭的問題，如何打造一台充滿主人風格的三鐵車？
在經過協調討論後，決定訂購一台 BMC TM01 ultegra Di2 整車，再進行改裝！
三個星期後，箱子終於出現在樂騎適的門口，而且還是DHL.從國外送達！外箱完整，斗打的 BMC 科技字樣！
由於是整車，組裝就是這麼容易！
原廠規格請參考：
成車所配的產品不一定是適合用的產品，討論、討論，再討論，決定延昇把調整成上揚，同時將大盤換上適合鐵人使用的Rotor 計時盤！
同時輪子搭配輕量的 lightweight 輪組!! 以及換上 Specialized Sitero 坐墊!!
看著車子一步一步成型的感覺真的不錯！再來呢？就等著車主來進行微調囉！
讓我們再期待一下！
PCO 樂騎適…. Pleasure!! Cycling!! Optimum!!
Demi Vollering 在 2026 Giro d’Italia Women 最後一天反超總成績。YOYO 從這場比賽看見的不是器材神話，而是高階公路車必須回到騎士、路線與設定本身。
Tour de France 前，市場關注原型車、空力與碼表。YOYO 從 Van Aert 摔車後回歸、Matthews 復出與碼表市場看見一件事：身體、姿勢、煞車與資料介面沒穩定，升級不一定解決問題。
Brussels Cycling Classic 由 Jordi Meeus 在混亂終點衝刺中勝出，但終點前的摔車與傷勢更新提醒 YOYO：高階車真正要交付的不是膽量，也不是只把姿勢做得更低、更窄。速度必須可控、可煞、可修正，才值得被門市推薦給長期信任的客人。
Tour Auvergne-Rhone-Alpes 第 2 站由 Anthon Charmig 從突圍中勝出，隔天接 28.4km 團隊計時，而且每位車手個別過線時間都會影響總成績。YOYO 認為，這比原型車照片更接近門市該看的真實性能：高階車不是只交付一個低趴姿勢，而是讓騎士在疲勞後仍能穩定跟車、補給、變速、煞車與輸出。
