跨領域合作： AERO 111 輪胎是 DT Swiss 的輪組專業、Swiss Side 的空氣力學專業和 Continental 的輪胎技術的完美結合。
- 引用：「當 Swiss Side 的空氣力學專業、Continental 的輪胎技術與 DT Swiss 的輪組專長結合在一起時，便誕生了 AERO 111 輪胎：一個完美的傑作。」
- 這種合作模式旨在創造一個優於單獨組件性能的輪組/輪胎系統。
AERO 111 輪胎 – 空氣力學優化： AERO 111 輪胎的核心創新在於其胎面的獨特設計。
- 渦流產生器 (Vortex Generators)： 胎面上均勻分佈的 48 個小凹槽，其功能類似於渦流產生器。
- 引用：「專利胎紋上的獨特凹槽設計猶如渦流產生器，能夠在表面產生渦流，使空氣貼合前輪輪圈框體。」
- 這些凹槽的目的是控制前輪表面氣流中的紊流，延緩氣流從輪圈分離的時間，從而最大程度地提升風帆效應（Sailing Effect）。
- 最終結果是減少整個輪組系統的阻力。
輪組空力系統 (WTS)： DT Swiss 強調輪組和輪胎應被視為一個密不可分的系統。
- 引用：「為了進一步提升整個輪組系統 (WTS) 的性能，我們在開發過程中也須將空力輪胎納入考量，這樣才能達到最佳組合效果。」
- AERO 111 輪胎是為了與 DT Swiss 的空力輪組（Aero 和 Endurance 系列）完美搭配而設計，以實現最佳的空氣動力學性能。
Continental 技術整合： AERO 111 輪胎集成了 Continental 的先進輪胎技術，以確保優異的騎乘特性。
- 無內胎 (Tubeless)： 適合安裝在無內胎輪圈上，提供更低的胎壓、更高的舒適性和防穿刺能力。
- BlackChili： Continental 的特殊橡膠配方，平衡了抓地力、滾動阻力和耐用性。
- Vectran™： 防刺層，提供優異的防穿刺性能，同時不影響滾動阻力。
- 引用：「除了經驗證的空氣力學效果，還集成了 Continental 最先進的技術。」
廣泛的性能優勢： AERO 111 輪胎不僅提升空氣動力學性能，還兼顧其他重要面向。
- 低風阻： 透過渦流產生器實現。
- 低滾動阻力： 得益於 Continental 的 BlackChili 和 Vectran™ 技術。
- 良好的防穿刺性能： 得益於 Vectran™ 防刺層。
- 卓越抓地力： 在濕滑和乾燥條件下均表現出色。
- 引用：「AERO 111 輪胎匯聚了所有這些優勢特徵：低風阻、低滾動阻力、良好的防穿刺性能、在濕滑和乾燥條件下提供卓越抓地力。」
空氣力學性能的普及： AERO 111 輪胎系統的最大特點在於其在較低速度下也能實現顯著的空力優勢。
- 低速優勢 (30 km/h)： 與許多僅在高速下提供空力改善的輪胎不同，AERO 111 在 30 km/h 時也能產生與高速類似的風帆效應。
- 引用：「AERO 111 輪胎的絕妙之處就在於，它可以讓 WTS 在較低速度下實現相同效果。這意味著，以 30 km/h 速度騎乘的一般騎乘者，可以從 WTS 空力優化與我們所有空力優化輪組的結合中，獲得最大益處。我們稱之為“輪組空力性能的普及”。」
- 這使得更廣泛的騎乘者群體（而不僅僅是專業選手）能夠從空氣力學優化中獲益。
- 無論是碳纖維或鋁合金輪組，AERO 111 都能帶來顯著改善。
高速性能 (45 km/h)： 在高速下，AERO 111 輪胎與 DT Swiss 輪組的組合（特別是在較大的偏航角下）表現出更卓越的性能。
- 引用：「在偏航角大於 +10° 和小於 -10° 的情況下，搭載 AERO 111 的 WTS 更能展現出卓越性能。」
- 較大的偏航角會增加風帆效應，減少阻力，甚至產生「負阻力」，進一步提升騎乘速度。
優化操控性 – 線性轉向力矩： 風洞測試數據顯示，AERO 111 輪胎系統在不同速度下都能提供更線性的轉向力矩。
- 引用：「兩個圖表證明，經過空力優化的 WTS 在低速 (30 km/h) 和高速 (45 km/h) 下均可提供更線性的轉向力矩。」
- 這意味著在側風中，騎士感受到的轉向力矩變化更平緩，避免突然的晃動，提供更可預測和穩定的操控感。這有助於騎士更自信地保持空力騎姿。
輪胎寬度選擇： AERO 111 輪胎提供兩種寬度，以滿足不同的騎乘需求和輪組類型。
- 26 mm： 適用於追求極致低風阻的 Aero WTS 搭配。
- 29 mm： 空力優化的 Endurance WTS 搭配，適用於長距離騎乘，幫助節省體力。
- 儘管寬度不同，但 29 mm 輪胎與 Endurance 輪組的搭配在空氣動力方面的提升效果與 26 mm 輪胎和 Aero 輪組的組合接近。
超越競爭對手： 測試顯示，AERO 111 輪胎與 DT Swiss 輪組組合成的 WTS 表現優於其他品牌的輪胎。
- 引用：「我們的測試顯示，AERO 111 前輪胎在 WTS 組合的表現，超越了所有其他測試的輪胎品牌。」
- 這證明了這種合作和整合設計的獨特優勢。
重要事實：
- 合作夥伴：Swiss Side (空氣力學)、Continental (輪胎技術)、DT Swiss (輪組專業)。
- 創新技術：胎面上的「渦流產生器」凹槽設計。
- 輪胎技術：整合 Continental 的無內胎、BlackChili 和 Vectran™ 技術。
- 性能指標：低風阻、低滾動阻力、高防刺能力、卓越抓地力、線性轉向力矩。
- 關鍵優勢：在較低速度下也能實現顯著的空氣力學改善，實現「輪組空力性能的普及」。
- 輪胎寬度：提供 26 mm 和 29 mm 兩種選擇。
- 產品搭配：與 DT Swiss 的 Aero 和 Endurance 系列輪組完美搭配。
Q&A
Q1:是否AERO111 只能使用在 DT SWISS 輪組呢？
A: 目前所有的文章都是由DT-SWISS 發表，甚至公司還提供隨輪出貨的服務。 yoyo 認為輪組如果能夠跟特定的外胎做搭用，應有更好的實証效果。可以確定的是外胎是可以適用於所有前輪的
Q2: AERO111 26C 及29C 的使用標準為何？ YOYO 認為框的寬度決定使用的胎寬，寬框配寬胎 。 DT ARC 的框寬為 內寬 20 外寬 27 ，原廠出廠搭配為：全新 A ERO 111 輪胎（前輪胎寬 26 mm）以及 Continental GP 5000 STR（後輪胎寬 28 mm）。ERC 輪組內寬22 外胎 285 出廠搭配為，全新 AER O 111 輪胎（前輪胎寬 29 mm）以及 Continental GP 5000 STR（後輪胎寬 30 mm ）。
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