11 月 1 日的 Oudenaarde，Koppenbergcross 把新一季泥地賽的注意力拉回最經典的石板坡。Thibau Nys 在男子菁英賽季初登場就拿下冠軍，Lucinda Brand 則在女子賽建立超過 50 秒的優勢；這場比賽值得看的地方，是石板坡如何把踩踏穩定、下車節奏與失誤成本同時放大。

男女菁英前三名

男子菁英由 Nys 以 1 小時 1 分 31 秒完成，Michael Vanthourenhout 落後 7 秒第二，Gerben Kuypers 落後 42 秒第三。女子菁英由 Brand 以 53 分 29 秒奪冠，Sara Casasola 落後 53 秒第二，Marie Schreiber 落後 1 分 22 秒第三。

同日 U23 由 Aubin Sparfel 以 47:45 奪冠，Giel Lejeune 與 Sil De Brauwere 分列二、三名；青年男子由 Victor Devos 獲勝，女子由 Peggy Knox 獲勝。

Koppenberg 的決勝不是普通爬坡

Koppenberg 的石板坡需要車手在短陡坡上維持後輪牽引力。齒比太重，踩踏容易中斷；若胎壓與路面不合，車輪會在石板接縫上跳動，出彎時就很難把速度接回來。下車、扛車、重新上車的每一次節奏變化，也都可能在一圈內累積成秒差。

Cycling Up To Date 的賽果報導指出，Nys 在比賽中兩度摔車仍然取勝。這個細節說明泥地賽的冠軍不只取決於單圈速度，也取決於失誤後能否迅速找回線位、踩踏節奏與前方集團的位置。

Brand 的勝利則是另一種比賽畫面。她在技術段保持乾淨的通過節奏，並把小幅差距逐圈放大；當後方車手必須在濕滑路面反覆加速、煞車與重新找抓地力時，穩定本身就成為速度。

觀賽時的三個重點

第一，看最陡石板段的下車選擇：有時扛車比勉強騎乘更快，但重新上車的位置與節奏同樣重要。第二，看泥地彎道的出彎加速，真正的差距經常在彎後十幾公尺被拉開。第三，看最後幾圈的踩踏線；疲勞出現後，車手是否仍能讓車輪沿著穩定路線前進，會直接影響失誤與追擊成本。

這些畫面也能轉成一般騎士的器材判斷。越野賽的胎壓不能直接套用到公路或碎石路，但它提醒我們：輪胎花紋、胎壓、輪框支撐與路面抓地力必須一起看。過高胎壓會讓車輪在粗糙路面跳動，過低則可能犧牲轉向支撐與輪框保護。

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來源

• Koppenbergcross 官方賽果頁
• Wielerflits：Koppenbergcross 2026 完整賽果
• Cycling Up To Date：Nys 與 Brand 賽果報導
• Cyclingnews：Nys 賽季首戰背景
• Veldritkrant：賽程、路線與分組結果
• UCI 2026 賽事日曆

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