Eurobike 2026 的展場規模比過去小，但高階公路車新品沒有停止。今天聚焦一個主題：LOOK 795 Blade RS 3，以及歐洲品牌如何把空力宣稱轉成真實路線速度。
這篇不做多車種總整理。前幾天已經寫過 Canyon Aeroad cockpit、Eddy Merckx 525R aero fit geometry 與 Eurobike 空力規則；今天改看法國品牌 LOOK 的新一代旗艦公路車。
事件與來源
Cyclingnews 於 2026-06-30 發布 LOOK 795 Blade RS 3 launch article。文章指出，這是 LOOK 795 Blade RS 家族第三代，定位為品牌最新 top-tier road racing bike。
LOOK 的說法不是只追求比較表上的單一數字。Cyclingnews 報導中整理，品牌以 CFD、道路測試、velodrome 與 wind tunnel 作為開發方式，並把高 yaw angle、不同體型與不同跟車位置納入敘事。
Eurobike 2026 展場脈絡也值得放在一起看。Cyclingnews 的展場報導提到，今年 Eurobike 使用的 hall 數明顯減少，但仍出現 Canyon Aeroad CFR 把手、Eddy Merckx 525R aero fit geometry 等公路車訊號。這些訊號共同指向一件事：高階公路車的速度討論，正在從單純車架形狀延伸到騎士姿勢、cockpit、胎寬與可維修標準。
已公開規格重點
Cyclingnews 整理 LOOK 的公開資訊：795 Blade RS 3 相較前代宣稱在 50km/h 節省 15W，frameset 減重 160g。Medium frame 在 Pro Team Black 塗裝下標示 890g +/-5%，fork 為 340g。
輪胎空間是另一個重點。報導列出 front and rear tire clearance 為 34mm，這讓新車可以在競賽輪胎、較寬路面胎與較粗糙路面設定之間保留彈性。
車架也標示 UDH friendly，並提到 ISO 4210 safety standard、疲勞測試與 LOOK 內部測試。這些資訊不一定比 15W 更醒目，但對高階車長期使用與旅行維修更實際。
完整車重量方面，Cyclingnews 報導寫到 medium size without pedals 可從 6.9kg 起。這個數字應視為品牌與媒體整理的 launch information，仍要看實際尺寸、塗裝、輪組、變速、踏板與碼表座。
新 cockpit 是這代的關鍵零件
LOOK 這次推出 Aero Carbon RS 3 BAR。Cyclingnews 報導指出，這支把手對應三種競賽情境：在 hoods 維持低風阻姿勢、在 drops 衝刺時保留剛性，以及爬坡時透過 sweep / flare 打開胸腔。
尺寸選項包含 380、400、420mm 寬度，以及 80-140mm stem length。搭配新 Aeropost 5 seatpost 的兩種 offset、headset spacer 0-50mm 與多尺寸幾何，LOOK 把 fitting 可調性放進速度宣稱裡。
這點和 Eurobike 期間的其他公路車訊號一致。Canyon Aeroad CFR 的 CP0053 把手被 Cyclingnews 描述為更輕、更空力，並把騎士能否維持更低姿勢列為真正增益條件；Eddy Merckx 525R 則用座管角、stack 與坐墊位置處理髖角。不同品牌的答案不同，但問題接近：空力增益不能只看車架，要看騎士能不能長時間維持。
變速與輪組選項反映市場位置
795 Blade RS 3 的完整車選項橫跨 Shimano、SRAM 與 Campagnolo。Cyclingnews 報導列出 Pro Team Black complete bike from EUR 8,490，使用 Shimano Ultegra Di2 與 LOOK R45S wheels；其他版本包含 Dura-Ace Di2、SRAM Force E1 AXS、Campagnolo Super Record wireless，以及 Mavic Comete 50、Fulcrum Speed 57、Scope Artech 6.A 等輪組選項。
限量 Prisme replica 則對應 Team Cofidis Tour de France spec，報導列出 Campagnolo Super Record wireless 與 Bora WTO 60 Ultra Team wheels，限量 50 台，價格 EUR 13,990。
這裡的重點不是哪一套變速「最好」。高階車在 2026 年的完整車配置，已經把變速邏輯、freehub、齒比、煞車手感、電池系統、輪組深度與維修路徑綁在一起。Cyclingnews road groupsets guide 與 Bicycling 對 Campagnolo Record 13 的報導都顯示，Shimano、SRAM、Campagnolo 的競爭不只在頂級重量，也在平台、價格帶與長期支援。
Cofidis 賽場訊號可以參考，但不要過度推論
Cyclingnews 報導指出，Team Cofidis 已經使用 795 Blade RS 3 數個月，並提到 Itzulia Basque Country 與 Tour of Belgium 的勝利訊號。這代表新車不是只停留在型錄階段，至少已有職業隊競賽曝光。
但這仍不能推導成所有 Cofidis 車手、所有賽段或所有配置都固定使用同一規格。職業隊會依路線、車手、輪組、胎寬與變速需求調整，公開稿應把它寫成 race validation signal，而不是寫成完整車隊狀態。
可確認與仍待確認
目前可確認的是：795 Blade RS 3 已由具名媒體公開報導；15W at 50km/h、890g medium frame、340g fork、34mm clearance、UDH friendly、Aero Carbon RS 3 BAR、6.9kg 起完整車，以及 Shimano / SRAM / Campagnolo build options 都有公開來源支撐。
仍待確認的是：LOOK 的 15W、205W estimated Normalised aero drag 與 course time saving 仍屬品牌宣稱。Cyclingnews 也明確表示，新的 RS 3 尚待後續獨立 wind tunnel / road test。
本次 live search 中，最新可用來源集中在 Cyclingnews，官方 LOOK 產品頁未能透過搜尋結果穩定取得。文章因此不自行補寫官方頁未確認的規格、台灣售價、上市日期或供貨節奏。
YOYO 補充觀察
LOOK 795 Blade RS 3 的重點不是 15W 數字本身，而是 34mm 胎寬、cockpit 尺寸、座管 offset、變速系統與輪組選項能否讓騎士維持穩定姿勢。高階公路車越來越像完整系統，選車時要同時看幾何、把手、齒比、胎壓與長期維修。
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參考來源
- Cyclingnews, LOOK 795 Blade RS 3 launch: https://www.cyclingnews.com/bikes/road/we-did-not-design-it-to-win-a-comparison-table-looks-new-race-bike-blends-aero-with-real-world-performance/
- Cyclingnews, Eurobike 2026 road bike context: https://www.cyclingnews.com/bikes/eurobike-2026-five-new-bikes-that-caught-my-eye/
- Cyclingnews, LOOK 795 Blade RS 2024 review: https://www.cyclingnews.com/reviews/look-795-blade-rs-review-the-climbers-aero-bike/
- Cyclingnews, wind tunnel tested 11 superbikes: https://www.cyclingnews.com/features/wind-tunnel-tested-11-superbikes-go-head-to-head/
- Bicycling, Campagnolo Record 13 groupset context: https://www.bicycling.com/bikes-gear/a71177121/campagnolo-record-13-groupset/
- Cyclingnews, road bike groupsets guide: https://www.cyclingnews.com/features/road-bike-groupsets/
- WELT, Eurobike transition context: https://www.welt.de/regionales/hessen/article6a3a4ca2e880869d9f5336eb/fahrradmesse-eurobike-kaempft-ums-ueberleben.html
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