Canyon 在 Eurobike 展示 Predict Bike 原型車，主題是未來自行車安全。

根據 Canyon 官方新聞中心與外媒報導，這台原型車搭載 Edge AI、360 度感測系統、車把顯示介面、主動燈號，以及可與車輛連動的 Stingr Smart helmet。整套系統的目標，是偵測騎士周圍環境，判讀潛在風險，再用畫面、震動或燈號提醒騎士。

Predict Bike 目前不是量產車，也不是已經公布售價與上市時間的商品。它比較接近一台技術展示車，用來說明 Canyon 對未來騎乘安全系統的想像。

這套系統的重點，不只是把雷達或攝影機裝上自行車。

Canyon 的構想是讓車輛、頭盔、燈號與顯示介面互相連動。當系統偵測到周圍車輛、物件或可能的危險情境時，會把資訊轉成騎士可以接收的警示。官方資料提到，智慧安全帽可以透過震動與燈號進行提醒，車把顯示介面則呈現風險資訊。

從目前公開資訊來看，Predict Bike 仍有明顯的原型車特徵。

第一，它需要處理大量感測資料，因此仰賴車上運算與電力供應。

第二，車輛與安全帽都需要連動，代表使用者必須接受更完整的電子系統。

第三，安全提醒是否能在真實道路上保持清楚、穩定、不造成過度干擾，仍需要更多實際測試。

Cyclingnews 也指出，這類系統距離真正進入市場可能還需要時間。也就是說，Predict Bike 目前更適合被視為未來方向，而不是即將大量販售的產品。

這項技術之所以受到關注，是因為公路騎乘的安全問題正在變得更複雜。現有市場已經有雷達尾燈、智慧燈具、GPS 碼表與安全帽感測功能，但多數產品仍是分開運作。Canyon Predict Bike 嘗試把這些功能整合成一套系統，讓車輛不只被動顯示資料，也能主動整理周圍風險。

如果這類技術未來成熟，高階自行車的討論可能不只集中在重量、空力、剛性與變速系統，也會開始納入安全整合能力。

不過，這仍然是未來式。

目前能確認的是：Canyon 已經用 Predict Bike 展示一個方向，自行車安全科技正在從單一配件，往整車整合、環境感測與風險提示發展。

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