Bianchi 新 Specialissima 把輕量、空力與更寬輪組整合在同一台 race bike。重點不是 16 watts,而是騎士能不能在自己的長距離、團騎與爬坡裡穩定承受這套設定。

Cyclingnews: Bianchi Specialissima and Oltre question source image for YOYO bicycle industry report

Bianchi 更新 Specialissima,這件事比規格表更有意思。

Cycling Weekly 報導,新 Specialissima RC 車架聲稱 750g,比前代輕 40g,並在 50km/h 下快 16 watts。前叉、一體把、D 形座管與 RC 49R 輪組都重新處理。

這些數字可以看,但不要急著被數字帶走。

我更在意的是:Bianchi 沒有先更新 Oltre,而是把 Specialissima 從輕量車推向 aero all-rounder。Cyclingnews 也把這件事解讀成車款定位的變化。

高階公路車的分界正在變模糊。

以前我們比較容易把車分成爬坡、空力、耐力。現在品牌更常把輕量、空力、舒適與寬胎輪組放進同一台 race bike。

這不是壞事。

但「全能」不是所有人都適合。

一台車可以在風洞裡更快,也可能讓某些騎士的前端壓力更大。把手更整合、前叉更深、座管更空力,最後都會回到同一個問題:你的肩頸、手掌、下背與髖關節能不能長時間維持。

Tour de Suisse 剛好提供了現實背景。

2026 年賽事壓縮成五天,包含丘陵、技術路線、計時與高山收尾。Pogačar 第 1 站做出 72km 長距離攻擊,是職業選手的能力展示。

一般騎士不用複製這種設定。

我們要學的是另一件事:車在第二小時後,還能不能讓身體穩住。

如果你常騎長距離,車不能只看輕。它要讓你在疲勞後仍能坐得住、握得穩、煞得準。

如果你常團騎,車不能只看低風阻。你需要在側風、變線、下坡和出彎重踩時,還有修正空間。

如果你常爬坡,車不能只看重量。齒比、坐墊支撐、輪胎壓力與上半身放鬆,會比少幾十克更早影響你。

如果你喜歡高速,車不能只看 49mm 輪組好不好看。框高、內寬、輪胎寬度和你的控車能力要一起看。

所以我會把新 Specialissima 當成一個提醒。

高階車越來越會把很多性能放在一起。騎士也越需要把自己的需求說清楚。

不要只問這是不是全能車。

要問自己的全能是什麼。

是長距離穩定,還是團騎控車?是爬坡效率,還是高速巡航?是週末一台車處理多種路線,還是想把某一種騎法做到更清楚?

答案不同,車架尺寸、把手落差、輪組深度、胎寬、齒比與坐墊都會不同。

一台好車不只要快。

它要在你的身體裡成立,也要在幾年後仍能被維護、被調整、被信任。

想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡,請加台北官方 LINE @yoyocycles。

來源

  • Cycling Weekly, Bianchi Specialissima refresh: https://www.cyclingweekly.com/products/16-watts-faster-bianchis-specialissima-gets-a-refresh-and-its-lighter-too
  • Cyclingnews, Bianchi launches new race bike, but not the one we expected: https://www.cyclingnews.com/bikes/road/bianchi-launches-new-race-bike-but-not-the-one-we-expected-are-we-calling-time-on-the-oltre/
  • Cyclingnews, Tour de Suisse stage 1 Pogačar long raid: https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/tour-de-suisse-tadej-pogacar-goes-long-with-surprise-72-kilometre-raid-to-smash-opening-stage/
  • Cyclingnews, Tour de Suisse 2026 race hub: https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/races/tour-de-suisse-2026/
  • Cyclingnews, Roglič and Pogačar Tour de Suisse context: https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/teams-riders/primoz-roglic-takes-on-tadej-pogacar-at-tour-de-suisse-to-pursue-complete-set-of-gc-titles-at-cyclings-seven-major-one-week-stage-races/
  • TechRadar, Tour de Suisse 2026 watch guide: https://www.techradar.com/how-to-watch/cycling/tour-de-suisse-2026-free-streams

延伸諮詢

想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡,請加台北官方 LINE @yoyocycles。


問問 YOYO 送好禮活動

如果你對這篇文章有疑問,請在下方留言參加「問問 YOYO」。YOYO 會回到 YOYO 自行車 WIKI 找尋資料,用 200 字內整理回覆;若 WIKI 暫時沒有足夠依據,也會誠實標明,並把問題沉澱回 WIKI。優質提問將有機會獲得 YOYO 小禮,活動名額、品項與領取方式以官方公告為準。

Share:

More Posts

Official Tour de Suisse social feed: #tourdesuisse source image for YOYO bicycle industry report

Tour de Suisse 新賽制:高階車設定要先分配目標

Tour de Suisse 2026 改成五天、五站、男女同日並行,路線仍包含丘陵、技術計時與高山決戰。這提醒高階車騎士,不要複製冠軍設定,而要先分配自己的目標,讓幾何、把位、齒比與輪胎服務真實路線。

LINE OA 立即詢問

購物車