擁有一台紅牛車隊版是很多車友心中的夢，當夢想有機會達成時，就應當把握。
車架 ：Specialized S-Works Red Bull Bora Hansgrohe 車隊版 54
變速： Dura Ace 9270
大盤：SRM 功率計 Carbon Ti 齒片
大導輪： OSPW RS 3D Printed hollow Ti shimano 9250
座墊： SPEC/坐墊SW POWER MIRROR SADDLE BLK
輪組： 【yo來聊天】Roval 全新 Rapide 輪組系列發表
外胎：S-Works Turbo RapidAir TLR Race 閃電最速無內胎
賞車吧：
在一段需要反覆抬前輪、找抓地力、再把車身送上岩階的陡坡上，電動登山車真正的差異不只在馬達能推多大力，而在騎士輕踩時，車子會不會突然往前竄。Amflow PX Carbon Pro 最近被 Cyclingnews、BikeRadar 與其他具名山地車媒體放在高輸出 e-MTB 的焦點位置，值得看的正是這個「力量如何被控制」的問題。
當一台空力公路車被送進風洞，讀者通常先看它比別人快幾瓦。但 Argon 18 Nitrogen Pro 最近的實車評測提醒我們：速度不只在車架外形，也在騎士能不能把身體放在一個可長時間維持的位置。這台車值得看的地方，正是空力設計、穩定操控與座管設定之間的取捨。
義大利老牌品牌 Bianchi 正在面對一個不只關於單一車款的產業轉折：公司的義大利營運公司進入債權協商重整，同時把產品與資源重新集中到 Racing、Gravel、Performance。讀者現在最該注意的，不是把這件事直接理解成破產，而是看交付、保固、供應商合作與產品線收縮如何在接下來幾個月落地。
荷蘭 Zeddam 的越野賽道，昨天先留下了一場直到終點判決才真正定案的女子菁英賽。今天晚上，男子菁英將在同一座包含沙坑、技術段與翻新階梯的 2.97 公里短圈上爭奪歐洲冠軍；台北時間 22:00 開始，值得看的不只是誰衝刺最快，而是誰能在反覆下車、扛車與重新上車中少犯一次錯。
