Specialized S-Works Torch Remco 競賽車鞋：速度與輕量的結合

Specialized 全新 S-Works Torch Remco 競賽車鞋。這款車鞋結合了 Specialized 的 Body Geometry 研究，並與車手 Remco Evenepoel 合作開發。它專為輕量與高性能設計，目標是滿足大環賽爬坡賽段的需求。它提供功率傳輸，並具備舒適度，是職業車隊中最輕的車鞋。

Remco Evenepoel 參與開發的故事：「為競賽而生」

Remco Evenepoel 不只是代言人，更是開發夥伴。這款車鞋的誕生體現了 Specialized「為競賽而生」的品牌理念。有沒有像感覺像 NIKE 與藍球員一同開發產品，以實際需求進行。

Remco 的需求：Remco 在 2023 年 10 月聯絡 Specialized，要求為 2024 年環法賽的長距離爬坡賽段開發輕量車鞋。Specialized 鞋類開發經理 Ashley Sult 表示，這款鞋圍繞 Remco 的需求和回饋進行設計。
快速測試：八個月內，團隊與 Remco 合作，測試了三款原型鞋。Remco 在 2024 年環法賽穿著第三款原型鞋完成五個登山賽段。
橘色細節：原型鞋上的橘色細節因材料現有而保留，最終成為對投入這款環法車鞋的時間與努力的致敬。

輕量設計：速度與效率的關鍵

S-Works Torch Remco 的主要特點是其輕量設計，旨在提升 Remco Evenepoel 在山區賽段的表現。

重量紀錄：單腳 148.2 克（尺寸 41），是職業車隊中最輕的車鞋。這比其他主要競爭產品輕 3 克。
結構減重：簡化的鞋面、更小的碳纖底板、射出成型尼龍足跟杯與鞋頭蓋，以及單顆 Boa Li2 旋鈕，使鞋子減輕 65.1 克。
對功率輸出的影響：Remco Evenepoel 說，輕量車鞋讓他可以「帶更多的水，不增加額外重量，有助於我在山地賽段進攻。」

Body Geometry 人體工學：性能與舒適的基礎

Specialized 的 Body Geometry 技術是 S-Works Torch Remco 性能與舒適的基礎。

解決騎乘問題：Body Geometry 技術處理常見問題，例如腳掌麻木、「熱足」、足弓塌陷、膝蓋疼痛與不穩定。
技術應用：設計包括內翻楔形墊、縱向足弓支撐、蹠骨鈕和 Body Geometry 鞋楦。
新鞋楦：基於超過 100,000 次 RETÜL 3D 足部掃描分析和 2,000 小時騎乘測試開發。此鞋楦減少 44% 的前腳掌壓力，提供腳趾自然張開的空間，提升舒適度與性能。
平衡與穩定：團隊使用對稱的足跟杯設計，降低整體輪廓，並使用射出成型尼龍，在輕量化的同時，提供 Remco 在抽車和衝刺時所需的內外側支撐。

大底剛性研究：效率與輕量的平衡

Specialized 六年的大底剛性研究是實現輕量化同時不犧牲功率傳輸的關鍵。

告別「過度設計」：Human Performance 經理 Todd Carver 指出，多數車鞋在剛性上過度設計，增加重量卻未提升性能。
精確剛性：研究確定了最大功率傳輸所需的剛性程度。雖然具體目標是商業機密，但設計確保在不增加多餘體積下提供效率。
優化碳纖底板：首次認為碳纖「過重」，因此縮小了碳纖板的尺寸，並整合了射出成型的尼龍鞋頭蓋和足跟杯，以及碳纖板周圍的結構支撐。這使大底在保持剛性的同時，比 S-Works Torch 輕 14 克。

YOYO: 自行車鞋大底剛性與功率傳輸的關係。Specialized 透過長達六年的研究，提出「精確剛性閾值」的概念，旨在達到最佳功率傳輸，而非盲目追求極致剛性。這項研究指出，市場上許多車鞋在剛性上存在「過度設計」，增加了不必要的重量卻未能提升性能。S-Works Torch Remco 的設計理念正是基於此，透過縮小碳纖底板並整合尼龍組件，在保持必要剛性的同時，成功減輕了 14 克重量。這項設計對於需要最大功率輸出的衝刺型和爬坡型選手尤其有利，例如 Remco Evenepoel。

Specialized 輕量系列：S-Works Torch Remco 與 S-Works EXOS (2020) 的演進

Specialized 在輕量化方面持續推進。2020 年的 S-Works EXOS 以約 150 克（尺寸 42）的重量而知名。它採用 Dyneema® 網布鞋面和單 Boa® 旋鈕。

當年甚至出了一雙鞋帶款的 EXOS LTD , 每隻重量底於 100g

S-Works Torch Remco 在輕量化與性能上有所突破：

輕量化進一步：S-Works Torch Remco 尺寸 41 時為 148.2 克，比 EXOS 輕。
新一代鞋楦：Torch Remco 使用基於更多足部掃描數據開發的「新 Body Geometry 鞋楦」，提供更符合現代騎士需求的前掌空間，減少壓力。
大底優化：Torch Remco 通過精確的剛性研究，縮小碳纖板並整合尼龍結構，在保持功率傳輸下進一步減輕重量。
競賽考驗：Remco Evenepoel 的深度參與，使 S-Works Torch Remco 不僅輕量，也針對大環賽的長時間爬坡與高強度輸出進行優化。

S-Works Torch Remco 設計細節

鞋面：單層網布與 TPU 材質，輕量且透氣。
閉合系統：單顆 BOA® Li2 旋鈕與加寬中足束帶，提供貼合度與壓力分散。
淺踝設計：足跟杯降低輪廓，使用射出成型尼龍，輕量同時提供足部固定與支撐。
羽量級連結：提供輕量感受，同時確保支撐卻不束縛。

S-Works Torch Remco 與 Specialized 旗下其他頂級競賽車鞋款比較

S-Works Torch Remco 與 Specialized 旗下其他頂級競賽車鞋款，如 S-Works Ares 和 S-Works Torch。S-Works Torch Remco 以其極致輕量化（單腳 148.2 克，尺寸 41）在 Specialized 產品線中獨樹一幟，專為爬坡和山地賽段設計，與 Remco Evenepoel 的合作更是其「為競賽而生」理念的體現。相較之下，S-Works Ares（約 263 克，尺寸 43）更側重於衝刺和最大功率傳輸，而原版 S-Works Torch（約 211-225 克）則強調全方位的舒適與性能平衡。Remco 版採用單顆 BOA Li2 旋鈕和簡化鞋面，以實現輕量化，而其他兩款則多為雙 BOA 系統，提供更全面的包覆和調整。

歷史成就與傳承

Specialized 在競賽鞋款領域有歷史。多位世界冠軍和環法綠衫得主曾穿著 Specialized 車鞋。

UCI 世界冠軍：Ned Overend (1990), Tom Boonen (2005), Annika Langvad (2014), Peter Sagan (2015, 2016, 2017), Anna van der Breggen (2018, 2020), Remco Evenepoel (2022, 2023, 2024), Lotte Kopecky (2023, 2024)。
環法綠衫：Peter Sagan (2015, 2016, 2018, 2019)。
奧運金牌：Remco Evenepoel (2024 巴黎奧運公路賽與計時賽金牌)。

常見問題 qa

重量：尺寸 41 單腳 148.2g。
尺寸：39-46，含半號。
顏色：白/光子橘。
新 Body Geometry 鞋楦優勢：減少 44% 前腳掌壓力，提供符合人體工學的腳趾自然張開和對齊。
與 S-Works Ares 差異：S-Works Torch Remco 輕量化，結構與腳部支撐少於 S-Works Ares。
與 S-Works Torch 差異：S-Works Torch Remco 更輕，並配備新 Body Geometry 鞋楦。
適用性：適合全年騎乘，透氣。
穿脫與清潔：易於穿脫，鞋面大部分易於清潔。

S-Works Torch Remco 是一款競賽車鞋，代表 Specialized 在輕量化、人體工學和運動員合作方面的努力。它以輕量、舒適度和功率傳輸效率，為 Remco Evenepoel 在環法賽段提供優勢，並將成為競賽自行車鞋的新標準。這款車鞋顯示了 Specialized 透過研究和與頂尖選手合作，持續突破性能極限。