Roval 全新 Rapide 輪組系列發表

Roval 於 2025 年推出全新 Rapide 系列輪組，主打空氣力學優化。此系列輪組採用「前輪加深、後輪變淺」的設計策略，旨在提升空氣動力學效率並減輕重量。Roval 的研究顯示，前輪對風阻的影響佔比達 90%，因此將前輪深度最大化以降低風阻，同時縮減後輪深度以減輕整體重量並提升側風穩定性。

採用了新的幅條設計，完全不同於一般碳纖幅條設計。

系列產品介紹

Roval 本次共推出三款 Rapide 系列輪組，皆採用前深後淺設計：

Rapide CLX Sprint

• 定位：專為衝刺及計時賽設計。
• 框高：前輪 63mm / 後輪 58mm。
• 性能：相較前代 CLX II，能降低 2 瓦的功率損耗。
• 配置：配備 SINC 陶瓷培林、DT EXP 36T 咬合系統及 Roval 碳纖輻條。
• 重量：1395 克 (含胎帶氣嘴)。

Rapide CLX III

• 定位：輕量化全能型輪組，適用於多種騎乘環境。
• 框高：前輪 51mm / 後輪 48.5mm。
• 重量：1305 克，較前代減輕 200 克，同時保持空氣力學性能。
• 配置：Roval 熱塑型碳纖輻條、鈦合金零件、低風阻花鼓及 DT EXP 36T 系統。

Rapide CL III

• 定位：性價比較高，適合訓練及入門空力輪組使用者。
• 框高：前輪 51mm / 後輪 48.5mm。
• 重量：1555 克。
• 配置：DT Comp Race 輻條及 DT Swiss 350 花鼓。

技術特點

• FlatStop Beadhook 技術：全系列輪組導入此技術，具備 4mm 虛擬掛邊和 2mm 緩衝區設計，可提升 39% 的抗夾胎能力，並在低胎壓撞擊時提供輪胎保護。
• 研發與測試：Roval 耗時 21 個月，進行了 150 種碳纖維疊層設計與上千組輪圈的測試。無內胎系統的測試標準超越 UCI 規範。

價格與上市資訊

• Rapide CLX Sprint 與 Rapide CLX III：建議售價皆為 94500
• Rapide CL III：建議售價為 51000
• 上市日期：
  • Rapide CLX Sprint、Rapide CLX III、Rapide CL III：預計於 6 月 26 日上市。

產品規格摘要

那YO要聊什麼？

Yoyo 對 Roval Rapide 新輪組的看法：

看完這些數據和設計理念，我來分享一下我的想法：

1. 「前高後低」的設計邏輯 – 我覺得很聰明！
   • 空氣動力學的務實考量： Roval 提出前輪主導風阻的觀點，並針對性地將前輪做得更深，後輪則稍微降低以減輕重量和改善操控，這在理論上是說得通的。現實騎乘中，後輪確實會受到騎士腿部擾流的影響，過深的後框效益可能遞減。這種設計顯示 Roval 不再只是追求帳面上的「全對稱」帥氣，而是更注重實際騎乘的效益。
   • 重量與操控的平衡： 前輪深框主攻破風，後輪略淺則有助於降低整體重量，對於加速和爬坡都有幫助。同時，較淺的後輪通常也能帶來更好的側風穩定性和路感。
2. 各型號的亮點與我的解讀：
   • 🚀 Rapide CLX Sprint (前63mm/後58mm, 1395g)：純粹為速度而生
     • 看法： 這組輪的框高組合非常激進，明確是為計時賽、鐵人三項以及平路衝刺手設計的「大刀」。63mm 的前框破風能力想必頂尖，後框 58mm 依然保持了相當的空力優勢。1395g 的重量對於這樣框高的輪組來說，控制得相當不錯，尤其是考慮到它還配備了陶瓷培林和碳纖輻條。如果你的目標是純粹的速度，預算充足，且騎乘環境以平路為主，這組輪絕對是值得考慮的終極武器。Remco Evenepoel 選用它，也證明了其專業級的性能。
   • 🌪️ Rapide CLX III (前51mm/後48.5mm, 1305g)：輕量全能的明星產品
     • 看法： 這是我個人認為這次發表中最引人注目的型號！僅僅 1305克 的重量，卻擁有約 50mm 的框高，這數據非常驚人。它比前代 CLX II 輕了 200 克，同時保持空力性能，這點非常厲害。51mm/48.5mm 的「前高後低」組合，既能提供顯著的空力優勢，又能兼顧爬坡所需的輕量化和側風中的穩定性。對於追求全方位性能、經常挑戰多變路線（丘陵、長距離、甚至一些爛路）的競賽型車手或進階愛好者來說，CLX III 幾乎是無可挑剔的選擇。價格雖然與 Sprint 版相同，但它的適用性更廣。
   • 💨 Rapide CL III (前51mm/後48.5mm, 1555g)：高CP值的空力入門磚
     • 看法： 如果預算有限，但又想體驗 Roval 最新的「前高後低」空力設計，CL III 絕對是「有良心之作」。它沿用了與 CLX III 相同的 51mm/48.5mm 輪圈結構，確保了空力性能和穩定性的基礎。1555g 的重量雖然比 CLX 版本重了約 250 克（主要差異來自花鼓和輻條材質），但在 1700 美元的價位帶，能買到這樣設計和框高的輪組，CP值非常高。對於想升級原廠輪組、進行扎實訓練，或者初次嘗試空力輪組的車友來說，這是一個非常實在的選擇。
3. FlatStop Beadhook 技術 – 實用加分
   • 看法： 提升 39% 的抗夾胎能力和低胎壓防脫框，這對於無內胎系統的安全性來說是非常重要的改進。這讓騎士在選擇更低胎壓以追求舒適和抓地力時，能更加安心。
4. 特殊的幅條–
   • 採用1.9g 複合材料，二端為鈦合金材料，維持調整能力
   • 花鼓重新設計，放大直徑，強化整體 鋼性
5. 維持不是最輕，但是最牢靠及空力的設計
   • 1305g 不是最輕的輪組 ，特殊的防脫框設計，保護選手也保護消費者

總結來說：

Roval 這次的 Rapide 系列，透過「前高後低」的設計，展現了他們對輪組性能更深層次的思考。

• 追求極致速度和特定賽事： 選 Rapide CLX Sprint。
• 追求最頂尖的全能表現、輕量化與操控性： Rapide CLX III 是首選，也是我認為的系列亮點。
• 追求高性價比、想體驗最新空力設計： Rapide CL III 非常值得考慮。

希望這些分析對想入手新輪組的你有幫助！騎車愉快！