比利時 Overijse 今天迎來 Vlaamse Druivencross，這場比賽也替 2026–27 Telenet Superprestige 越野系列揭幕。讀者可以先記住兩個時間：女子菁英／U23 當地 13:45 出發，男子菁英／U23 15:10 出發，換算台北時間約為女子 20:45、男子 22:10。

這不是前一日公路賽的延伸，而是一場由泥地、彎道、短坡與反覆下車重整節奏決定的越野賽。本文以發稿時可確認資料為準。

男子賽先看 Vanthourenhout 與 Nys

Overijse 官方地方公告點名 Michael Vanthourenhout 與 Thibau Nys；Superprestige 官方頁則回顧，前一屆男子冠軍是 Vanthourenhout。這些是賽事背景，不是今年的結果或保證。

IDLProCycling 的賽前分析認為，Vanthourenhout 目前的比賽狀態與 Overijse 的泥地、技術條件相互吻合。真正值得觀察的是他能否在前幾圈把技術優勢轉成穩定的出彎速度，以及 Nys 是否能在前排節奏中維持位置。

越野賽的差距常不是靠一個長坡一次拉開。泥地彎道前的排位、出彎後重新加速，以及一次小滑移後能否立刻回到節奏，都會讓時間差逐圈累積。

女子賽：看比賽是否很早被切碎

女子菁英／U23 賽在男子賽前舉行。官方頁回顧上一屆女子冠軍為 Sara Casasola，但今年起跑名單與結果仍應以比賽現場資料為準。

如果路面濕滑，前幾圈可能就會形成小群。車手每一次為了補回彎道出口的速度而重踩，最後都會反映在腿部疲勞與換車效率上；因此不要只看誰在直線上最快，也要看誰能把失誤控制在最小。

器材觀察：泥地不是單純把胎壓放低

Overijse 的器材重點會落在胎紋、胎壓與輪胎支撐感。胎壓太高，濕滑根面上的抓地會變得尖銳；太低則可能在硬邊、石塊或出彎重踩時讓側向支撐不足。

車手還要在可騎乘路段與必須下車的泥坡之間做取捨。這會改變單圈節奏與肌力分配，也讓換車站、煞車控制和下坡線路成為比單純功率更重要的細節。這一段是依賽事情境做出的器材判斷，不是官方賽果。

今天怎麼看

先看女子賽是否在前幾圈就形成小群，再看男子賽誰主動把節奏拉高。若泥地隨比賽加深，後段關鍵會從純粹功率轉成線路選擇、換車效率、煞車控制與失誤後的恢復能力。

Superprestige 官方頁列出多個轉播平台，包含比利時 Play Sports、荷蘭與歐洲地區的 Eurosport 等；實際觀看權限與時間仍以所在地區播出安排為準。

想知道自己的車適不適合長距離、團騎或爬坡，請加台北官方 LINE @yoyocycles。

來源限制

截至發稿，Overijse 是今日賽前賽事，沒有可引用的 10/25 完賽結果；本文集中在官方時程、系列背景與具名媒體的賽前判讀。參賽名單與實際泥地狀況可能在比賽前調整。

來源

• Telenet Superprestige Overijse 官方賽事頁
• Telenet Superprestige 官方系列首頁
• Overijse 市政府活動與賽程公告
• Veldritkrant Overijse 賽事整理
• IDLProCycling Overijse 2026 賽前分析
• UCI 2026 賽事日曆
• BikeRaceInfo 2026-10-24 賽事新聞與 upcoming racing

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